Մեքենայի առումով դիստրիբյուտորը մեքենայի բռնկման համակարգի կարևոր մասն է: Շատ հին տրանսպորտային միջոցներ օգտագործում են մեխանիկական դիստրիբյուտորներ, իսկ ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներում համակարգչով կառավարվող էլեկտրոնային բաշխիչներն ավելի լայնորեն են օգտագործվում: Modernամանակակից դիստրիբյուտորները մի փոքր բարդ են, բայց մեխանիկական բաշխիչների որոշ մոդելներ կարող են փոխարինվել (և հաճախ կարող են բարելավել շարժիչի աշխատանքը): Տես ստորև բերված քայլ 1 -ը:
Քայլ
Մաս 1 -ից 2 -ից. Հին դիստրիբյուտորի ազատում
Քայլ 1. Տեղադրեք դիստրիբյուտորները:
Կայանեք ձեր մեքենան ապահով և փակ վայրում, օրինակ ՝ ավտոտնակում կամ հարթ տեղում, այնուհետև բացեք գլխարկը: Փնտրեք դիստրիբյուտորը. Հաճախ դրանք գլանաձև են, վերևից դուրս եկող մեծ լարերով: Ընդհանուր առմամբ, դիստրիբյուտորը գտնվում է V6 և V8 շարժիչներից վերև, և գտնվում է ներկառուցված 4 և 6 մխոց շարժիչների կողմերում:
Դիստրիբյուտորը ունի պլաստմասե գլխարկ, որի միջից հոսում են մոմերի լարերը: Շարժիչի վրա յուրաքանչյուր մխոցի համար կլինի մեկ մալուխ: Նաև կա մեկ մետաղալար, որը միացված է բռնկման կծիկին:
Քայլ 2. Գտեք ձեր մեքենայի բռնկման ժամկետի ճշգրտումը:
Դիստրիբյուտորը փոխարինելու համար կպահանջվի օգտագործել ժամանակաչափի լամպ `դիստրիբյուտորը փոխարինելուց հետո շարժիչի բռնկումը ժամանակի համար: Դա անելու համար դուք պետք է օգտագործեք բռնկման բնութագիրը, որը հատուկ է ձեր մեքենային: Հաճախ այդ հրահանգները հայտնաբերվում են գլխարկի տակ տեղադրված կպչուկի կամ շարժիչի խցիկի վրա: Դուք կարող եք դրանք գտնել նաև ձեր մեքենայի ձեռնարկում կամ առցանց:
Եթե չեք կարողանում գտնել ձեր մեքենայի բռնկման բնութագրերը, «Մի փորձեք տեղադրել նոր դիստրիբյուտոր»: Այս դեպքում ավելի անվտանգ է, եթե ձեր մեքենան տանում եք վերանորոգման խանութ:
Քայլ 3. Անջատեք դիստրիբյուտորի կափարիչը:
Ինչպես նկարագրված է վերևում, դիստրիբյուտորներն ընդհանուր առմամբ ունեն պլաստմասե կափարիչ `լարերով: Դիստրիբյուտորը հեռացնելու համար նախ հանեք այս գլխարկը: Այն բացելու համար կարող է անհրաժեշտ չլինել որևէ գործիք օգտագործել, քանի որ դիստրիբյուտորների գլխարկների մեծ մասը հագեցած է սեղմիչներով, որոնք կարող են ձեռքով բացվել, սակայն ոմանք այն բացելու համար պտուտակահան կամ բանալին է պահանջում:
Քայլ 4. Պտուտակեք դիստրիբյուտորին ամրացված բոլոր մալուխները:
Նախքան այն հեռացնելը սկսելը, նախ նշեք այն, որպեսզի ավելի դյուրին լինի ձեզ հավաքել և պահել այն նոր դիստրիբյուտորի ճիշտ դիրքում: Դրա համար կարող է օգտագործվել մալուխային ժապավեն: Յուրաքանչյուր մետաղալար նշելու համար օգտագործեք ժապավեն, և եթե ցանկանում եք, կարող եք դրա վրա ինչ -որ բան գրել մարկերով:
Էլեկտրական համակարգերի հետ աշխատելիս պետք է առողջ դատողություն կիրառել: «Երբեք» -ը չի խանգարում մեքենայի էլեկտրալարերին, երբ շարժիչն աշխատում է, կամ էլեկտրական հոսանքը հոսում է շարժիչի խցիկ:
Քայլ 5. Նշեք մեքենայի ամրացման կետերը:
Նոր դիստրիբյուտորի տեղադրումն ավելի դյուրին դարձնելու համար դիստրիբյուտորի արտաքին մասում նշեք այն դիրքը, որտեղ դիստրիբյուտորը տեղավորվում է մեքենայի վրա: Նաև մեքենայի վրա փնտրեք տեղեկատու կետ, որը կարող եք թանա: Սա ձեզ համար կդյուրացնի նոր դիստրիբյուտորի տեղադրումը:
Քայլ 6. Նշեք ռոտորի դիրքը:
Այս փուլը շատ կարևոր է. Եթե նոր դիստրիբյուտորի վրա ռոտորի դիրքը նույնը չէ, ինչ հին դիստրիբյուտորի վրա, ապա մեքենայի շարժիչը հետագայում չի սկսվի: Carefullyգուշորեն նշեք դիստրիբյուտորի ներքին կողմը `նշելու ռոտորի դիրքը: Markշգրիտ նշեք. Ռոտորի նոր դիրքը պետք է համապատասխանի սկզբնական դիրքին:
Քայլ 7. Հեռացրեք հին դիստրիբյուտորը:
Հեռացրեք շարժիչի վրա դիստրիբյուտորի պատյանը պահող պտուտակը: Fullyգուշորեն քաշեք դիստրիբյուտորը մեքենայից: Նկատի ունեցեք, որ դիստրիբյուտորը հեռացնելիս հեշտ է պատահաբար պտտել ռոտորի դիրքը: Եթե դա տեղի ունենա, որպես հղում օգտագործեք «բնօրինակի նշված ռոտորի դիրքը», այլ ոչ թե հեռացումից հետո ռոտորի դիրքը:
2 -րդ մաս 2 -ից. Նոր դիստրիբյուտորի տեղադրում
Քայլ 1. Նշում կատարեք նոր դիստրիբյուտորի վրա:
Եթե դեռ չեք հասցրել, նշանը կատարեք նույնը, ինչ հին դիստրիբյուտորի վրա դրված նշանը: Համոզվեք, որ նշանները նույնն են: Այլ կերպ ասած, նշեք ռոտորի դիրքը հին դիստրիբյուտորի վրա, երբ այն գտնվում էր նոր դիստրիբյուտորի պատյանում, և նշեք արտաքինից այն վայրը, որը զուգահեռ է շարժիչի ամրացմանը:
Քայլ 2. Համոզվեք, որ ռոտորը նշված է տեղադրումից առաջ:
Ինչպես նշվեց վերևում, նոր բաշխիչի վրա ռոտորի դիրքը պետք է լինի նույնը, ինչ հին դիստրիբյուտորի ռոտորի դիրքը, հակառակ դեպքում շարժիչը չի գործի: Համոզվեք, որ ռոտորը հավասարեցված է ձեր տված նշաններին: Նոր դիստրիբյուտոր տեղադրելիս թույլ մի տվեք, որ ռոտորը պտտվի:
Քայլ 3. Տեղադրեք նոր դիստրիբյուտորը մեքենայի վրա:
Խստացրեք դիստրիբյուտորը իր սկզբնական դիրքի ՝ ըստ նշումների: Փոխարինեք պտուտակները, եթե այդպիսիք կան, դիստրիբյուտորի դիրքը խստացնելու համար:
Մի՛ խստացրեք այն ամբողջ ճանապարհով. Միգուցե դեռ պետք է ձեռքը մի փոքր հարմարեցնել:
Քայլ 4. Միացրեք մալուխները և ծածկեք դիստրիբյուտորը:
Տեղադրեք յուրաքանչյուր մալուխ իր սկզբնական դիրքում, ինչպես հին դիստրիբյուտորում:
Քայլ 5. Գործարկեք մեքենան:
Կրկնակի ստուգեք բոլոր կապերը և փորձեք գործարկել մեքենան: Եթե շարժիչը չի սկսվում, բայց հնչում է «գրեթե միացված», փորձեք ռոտորը տեղադրել այլ ճանապարհով (ոչ ավելի լայն, քան ձեր նշած նշանը) և նորից փորձեք: Եթե շարժիչը սկսվելուց «ավելի հեռու» է հնչում, փորձեք տեղաբաշխողը տեղակայել հակառակ ուղղությամբ: Եթե այն հնչում է «ավելի մոտ» լույսին, շարունակեք դիրքը և նորից միացրեք այն:
Շարժիչը հաջողությամբ գործարկելուց հետո թույլ տվեք, որ շարժիչը մի փոքր տաքանա, մինչև այն կայունանա:
Քայլ 6. Սահմանեք բռնկման ժամանակը:
Դադարեցրեք շարժիչը և բռնկման լույսը դրեք թիվ 1 կայծի վրա: Վերագործարկեք շարժիչը: Կարգավորեք բռնկման ժամանակը ՝ միաժամանակ մի փոքր պտտելով դիստրիբյուտորի պատյանը: «համոզվեք, որ հետևում եք ձեր մեքենայի կոնկրետ հրահանգներին», - ինչպես նշվեց վերևում: Այս հրահանգները կարող են տարբեր լինել տարբեր մեքենաների համար: Մի՛ կռահիր:
Երբ ավարտում եք բռնկման ժամանակը ճիշտ սահմանելը, ամրացրեք բոլոր պտուտակները, որոնք ավելի վաղ չէիք սեղմել:
Քայլ 7. Շրջեք ձեր մեքենան:
Դուք ավարտել եք նոր դիստրիբյուտորի տեղադրումը: Այժմ փորձեք մեքենան վարել այլ արագությամբ և արագությամբ: Դուք կարող եք զգալ ձեր մեքենայի շարժիչի հզորության տարբերությունը:
Եթե ձեր մեքենայի աշխատանքը վատանում է, տարեք այն վերանորոգման խանութ: Մի վտանգեք վնասը, եթե մեքենան երկար աշխատեցնեք դիստրիբյուտորի խնդիրներով:
Խորհուրդներ
- Մինչև դիստրիբյուտորը մեքենայի վրա դնելը քսեք օղակը ՝ վնասված քորոցները կանխելու համար:
- Դիստրիբյուտորը հեռացնելուց հետո դուք պետք է ստուգեք բոլոր բաղադրիչները, ինչպիսիք են կայծային մոմերը, լարերը և այլն բռնկման համակարգում `վնասվածքի կամ կոռոզիայից: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք:
- Եթե դուք ունեք վնասված դիստրիբյուտոր կամ կծիկ, խորհուրդ է տրվում այն անմիջապես փոխարինել, այլ ոչ թե վերանորոգել: Հին մոմեր կամ վնասված մոմերի մեքենաներում մեքենայի մեջ նոր դիստրիբյուտորի կամ կծիկի տեղադրումը հիմարություն է և կհանգեցնի նրանց նորից փոխարինելուն: Տեսեք բռնկման ամբողջ համակարգը:
- Դիստրիբյուտորը բռնկման համակարգի սիրտն է: PCM, ECM կամ մեքենայի համակարգիչը ուղեղն է, որը վերահսկում է դիստրիբյուտորը: Carsամանակակից մեքենաներում դիստրիբյուտորներն այլևս չէին օգտագործվում, և գործի դրվեց ուղիղ բռնկումը: Ուղղակի բռնկումը հիմնականում էլեկտրաէներգիա է տալիս մոմին ՝ առանց դիստրիբյուտորի միջով անցնելու: Շատ դիստրիբյուտորներ ունեն մեխանիկական բաղադրիչներ, որոնք ենթակա են կափարիչի իրավիճակների, հատկապես ջերմության և կծիկից բարձր լարման: Վերջին մեքենաները կարող են ունենալ էլեկտրականություն 20,000-50,000 վոլտից: Այս լարումը կծիկից անցնում է դիստրիբյուտորին, այնուհետև մոմին, մինչև այն կարող է բռնկվել մխոցում: Սխալ մոմը այս լարումը կվերադարձնի դիստրիբյուտորին և կծիկին ՝ վնաս պատճառելով նրանց: Մի քանի տարին մեկ խոշոր սպասարկում իրականացնելը ձեր դիստրիբյուտորներին ունակ կդարձնի: Կան այլ գործոններ, որոնք առաջացնում են դիստրիբյուտորների վնասը.
-
- Հագած ժամանակի գոտի:
- Օղակի արտահոսք բաշխողի հիմքում
- Մեծ դիմադրություն կայծային մալուխի մեջ
- Վնասված դիստրիբյուտորի կափարիչը, ռոտորը կամ բռնկման այլ բաղադրիչը:
