Պատկերացրեք, դուք դուրս եք գալիս մայրուղուց դեպի կտրուկ արահետ և կտրուկ շրջադարձեր: Դուք դադարում եք արգելակները, բայց ոչինչ չի պատահում: 121 կմ/ժ արագությամբ թեքվելով դեպի արգելապատնեշ ՝ կարող եք ընկնել ձորը կամ լիճը և դառնալ սոված կոկորդիլոսի զոհ: Արգելակման ձախողումը սարսափելի և վտանգավոր փորձ է ՝ անկախ նրանից, թե որտեղ է դա տեղի ունենում: Կարդացեք այս հոդվածը ՝ սովորելու համար, թե ինչպես կանգնեցնել մեքենան, որի արգելակները ճիշտ չեն աշխատում:
Քայլ
Քայլ 1. Մի խուճապի մատնվեք:
Չափից ավելի արձագանքելը դա միայն ավելի վտանգավոր կդարձնի:
Քայլ 2. Բարձրացրեք ձեր ոտքը գազի ոտնակից և անջատեք նավարկության կառավարումը (եթե այն միացված է):
Կրուիզ -կառավարման համակարգը պետք է ինքն իրեն փակվի, երբ դիպչեք արգելակին կամ կցորդիչին, բայց վստահ լինելու համար ավելի լավ է այն ձեռքով անջատեք:
Քայլ 3. Արգելակման ոտնակին ոտք դնելիս ուշադրություն դարձրեք սենսացիային:
Եթե սենսացիան փափուկ է և հասնում է մեքենայի հատակին, ձեր արգելակային հեղուկը կարող է ցածր լինել, գլխավոր բալոնը վնասված է կամ թմբուկի կամ տրամաչափի հետ կապված խնդիր կա: Հնարավոր է, որ դուք կարողանաք վերականգնել արգելակի ճնշումը ՝ արգելակները մղելով:
Այնուամենայնիվ, եթե ձեր արգելակի ոտնակը կոշտ է և չի շարժվում, ձեր արգելակային համակարգում ինչ -որ բան կարող է խրված լինել կամ ոտնակի տակ խոչընդոտ լինել: Feetգացեք դա ձեր ոտքերով (կամ օգնություն խնդրեք ուղևորից) ՝ տեսնելու, թե արդյոք արգելակի ոտնակի տակ ինչ -որ բան կա:
Քայլ 4. Պոմպացրեք ձեր արգելակները:
Արգելակները մի քանի անգամ սեղմելը կարող է վերականգնել ճնշումը արգելակային համակարգում ՝ ձեր մեքենան կանգնեցնելու համար: Սա կարող է որոշ ժամանակ տևել, այնպես որ շարունակեք փորձել: Դա լավ գաղափար է դա անել, նույնիսկ եթե ձեր մեքենան հագեցած է ABS- ով, քանի որ ABS- ն ակտիվանում է միայն այն դեպքում, երբ մեքենան չափազանց ուժեղ է արգելակում (ինչը խնդիր չէ, եթե ձեր արգելակները ձախողվեն): Այնուհետև, անկախ նրանից, թե մեքենան ունի ABS, արգելակները ամուր սեղմեք հատակին ՝ ամբողջ ճնշումը գործադրելու համար, որը նախկինում կուտակվել էր, քանի որ հիդրավլիկ (կամ օդային) արգելակները հազվադեպ են ամբողջովին ձախողվում: Շարունակեք ամուր սեղմել արգելակները մինչև մեքենայի հատակը:
Քայլ 5. Անցեք ցածր հանդերձանքի:
Gearածր հանդերձանքի անցումը օգնում է դանդաղեցնել մեքենան `օգտագործելով մեքենայի շարժիչը: Եթե ունեք ավտոմատ փոխանցման տուփ, իջեցրեք ցածր տիրույթի (սովորաբար մեխանիզմում նշվում է «1»): Եթե դուք օգտագործում եք մեխանիկական փոխանցումատուփ, միաժամանակ իջեցրեք մեկ կամ երկու փոխանցումատուփ, զգացեք, որ մեքենան դանդաղեցնում է ընթացքը և կրկնում, մինչև հասնեք ամենացածր արագությանը: Carefulգույշ եղեք, որպեսզի արագ չընկնեք, եթե մեքենան անհապաղ կանգնեցնելու կարիք չունի: Առաջին կամ երկրորդ հանդերձում արագ ընկնելը կարող է խլել մեքենայի ձեր վերահսկողությունը:
- Եթե ունեք հպում-հերթափոխ, անցեք ձեռնարկի «M» (սովորաբար «Drive»-ի աջ կամ ձախ կողմը ՝ մխիթարիչով փոխարկվող տրանսպորտային միջոցների վրա կամ սյունակով տեղաշարժվող մեքենաների վրա բազային հանդերձանքի վրա) և ներքև փոխելու համար սեղմեք «մինուս» կոճակը: Կրկին, եթե դուք չեք կարող անմիջապես իջնել ամենացածր հանդերձին, փորձեք աստիճանաբար իջեցնել այն:
- Եթե ունեք մեքենան դանդաղեցնելու այլ եղանակներ, օրինակ ՝ հետաձգող, արտանետվող արգելակ կամ akeեյքի արգելակ, դանդաղ օգտագործեք այն:
Քայլ 6. Օգտագործեք վթարային արգելակը:
Արտակարգ արգելակը կամ կայանման արգելակը սովորաբար կարող են կանգնեցնել մեքենան, թեև դա ավելի երկար է տևում, քանի որ այն արգելակում է միայն հետևի անիվները: Կիրառեք արգելակները (կախված ձեր մեքենայից, արտակարգ իրավիճակների արգելակները սովորաբար ձեռքով են քաշվում կամ ոտնակը դրվում է) դանդաղ և կայուն: Արտակարգ արգելակը կարող է կողպել ձեր անիվները, եթե դրանք շատ ուժեղ կամ շատ արագ են օգտագործվում, հատկապես բարձր արագությունների դեպքում: Եթե դուք արագ սեղմեք վթարային արգելակը, մեքենան կարող է կորցնել կառավարումը: Դա կանխելու համար վթարային արգելակը գործարկելիս ակտիվ պահեք «արձակման» կոճակը (առկայության դեպքում): Այս կերպ, դուք կարգավորում եք ճնշումը արգելակները գործարկելիս:
Եթե զգում եք կամ լսում եք, թե ինչպես են ձեր անիվները կողպվում, մի փոքր ազատեք արգելակներից և պահեք դրանք: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, եթե անիվները մի փոքր ճռռում են, դա չի նշանակում, որ մեքենայի անիվները կողպված են: E-արգելակի ղեկի միջոցով դուք ի սկզբանե կարող եք այն օգտագործել մինչև երեք կտտոցով (այնպես որ հնարավոր է վերահսկվող դանդաղեցում), այնուհետև օգտագործել մեկ կամ երկու լրացուցիչ սեղմում (մեքենան ամբողջությամբ կանգնեցնելու համար):
Քայլ 7. Աչքերդ մի հեռացրու ճանապարհից և շարունակիր վարել:
Ուշադրություն դարձրեք ձեր առջևում եղածին և մեքենան հեռու պահեք ամբոխից, հետիոտններից և վտանգավոր խոչընդոտներից:
Քայլ 8. arnգուշացրեք այլ վարորդների և հետիոտների մասին:
Միացրեք զգուշության լույսը `ձեր շրջապատին զգուշացնելու համար (համոզվեք, որ նախապես տեղյակ եք այս լույսի անջատիչի գտնվելու վայրը): Նույնիսկ եթե դեռ չգիտեք խնդրի պատճառը, նախազգուշացումը կզգուշացնի ուրիշներին և ուշադրություն կդարձնի ձեր մեքենայի վրա: Բացեք պատուհանները և թույլ տվեք, որ օդի դիմադրությունը դանդաղեցնի ձեր մեքենան և թույլ տա ձեզ գոռալ այլ վարորդների և հետիոտների վրա:
Քայլ 9. Եթե ձեր երկու կողմերում բավականաչափ տարածք կա, կտրուկ թեքվեք ձախ և աջ:
Շրջվելը ստեղծում է շփում, որը դանդաղեցնում է մեքենայի բնական ընթացքը: Եթե արգելակները չեն աշխատում, փորձեք ուղղորդել կտրուկ ձախ և աջ: Մի արեք դա մեծ արագությամբ. Բարձր արագությամբ շրջվելը կարող է շրջել ձեր մեքենան, ուստի զգույշ եղեք:
Քայլ 10. Օգտագործեք ձեր շրջապատը `ձեր մեքենան դանդաղեցնելու համար:
Եթե վերը նշված մեթոդները չեն կարողանում կանգնեցնել ձեր մեքենան, կամ եթե մեքենան պետք է անմիջապես կանգնեցնել, ամեն ինչ արեք, որպեսզի մեքենան վերահսկողության տակ վերցնեք: Իդեալում, դուք կարող եք թեքահարթակ օգտագործել բեռնատարների համար, բայց դրանք հազվադեպ են, ուստի կարող է ստիպված լինել իմպրովիզներ անել: Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք, որ այս տեխնիկան կարող է վտանգավոր լինել, հատկապես մեծ արագությամբ, և դրանք պետք է օգտագործվեն միայն որպես վերջին միջոց:
- Օգտվեք շրջապատող տեղանքից: Փորձեք գտնել թեքություն, որի վրա կարելի է բարձրանալ: Եթե դա չի կանգնեցնում մեքենան, պատրաստ եղեք հետընթաց վարել և (կամ) ճիշտ ժամանակին գործարկել վթարային արգելակը:
- Մեքենայի արագությունը դանդաղեցնելու համար օգտագործեք ամրակապը: Splitter- ը պատրաստված է տանձի տեսքով, որպեսզի շփումը տեղի ունենա անիվների վրա, այլ ոչ թե ձեր մեքենայի մարմնի վրա: Անվադողերի վրա շփումը կդանդաղեցնի մեքենայի ընթացքը ՝ առանց վնասելու մեքենայի մնացած հատվածը: Կարող եք նաև կողքից դանդաղ հարվածել, հնարավորության դեպքում:
- Մեքենան դանդաղեցնելու համար օգտագործեք ճանապարհային շփում: Մանրախիճի կամ կեղտի միջով վարելը (որը սովորաբար գտնվում է ճանապարհի եզրին) կարող է արագ դանդաղեցնել մեքենան: Այս տեխնիկան օգտագործելիս զգույշ եղեք: Տեղանքի հանկարծակի փոփոխությունները, հատկապես, եթե դա միայն մեկ անիվի վրա է, կարող են շրջել մեքենան և լուրջ վնասվածքներ կամ նույնիսկ մահ պատճառել ինքներդ ձեզ և ուրիշներին: մանրախիճի կամ խոտածածկ ճանապարհի ուսին մոտեցումը պետք է լինի առաջադեմ, հարթ և մեղմ: Դրանից հետո մեքենան պետք է կայունանա, քանի որ այն անցնում է ճանապարհի ուսի երկայնքով:
- Փոքր ծառերն ու թփերը կդանդաղեցնեն մեքենայի ընթացքը, եթե մնացած ամեն ինչ ձախողվի: Փորձեք մեքենան ուղղել թփերի կամ տնկիների շարանի միջով ՝ զգույշ եղեք, որ մեքենա չանցնելու համար չափազանց ծանր ծառ չընտրեք: 116 չափի ծառի բունը վտանգավոր է համարվում տրանսպորտային միջոցի հարվածը: Մեծ ծառերը կարող են սպառնալ կյանքին:
- Հարվածեք մեկ այլ մեքենայի հետևի մասում: Իհարկե, այս մեթոդը չպետք է լինի ձեր մեքենան դանդաղեցնելու առաջին ընտրությունը: Այնուամենայնիվ, եթե ստիպված լինեք, դուք պետք է զգուշացնեք ձեր առջևի վարորդին ՝ բոքսելով: Փորձեք հարվածել մեքենային, որն ընթանում է նույն արագությամբ, ինչ դուք (դանդաղ ընթացող մեքենայի բախումը կամ կանգառը ձեր մեքենան կանգնեցնելու է, բայց դանդաղեցումը կլինի հանկարծակի և ծայրահեղ): Փորձեք հարվածել մեքենայի հետևի կեսին: Այլ մեքենաներ բռնելը ձեր մեքենային կկորցնի վերահսկողությունը: Carefulգույշ եղեք, որ շատ ուժեղ չխփեք ՝ անվտանգության բարձիկն անջատելու համար:
Քայլ 11. Գտեք անվտանգ կետ կանգառի (կամ վթարի) համար:
Նայեք առաջ և գտեք անվտանգ վայր, որտեղից կարող եք կանգ առնել, որպեսզի կարողանաք կանգ առնել: Եթե չեք կարող ամբողջությամբ կանգնեցնել մեքենան, գտեք բաց վայր, որտեղ կարող եք հասնել դրան ՝ առանց որևէ բանի հարվածելու:
- Եթե վերը նշված բոլոր այլընտրանքները ձախողվեն, պլանավորեք արտակարգ բախում: Ամենաանվտանգ մեթոդն այն է, որ ուռուցք կամ թփեր գտնեն և հարվածեն դրան, որպեսզի շփումը զգալիորեն դանդաղեցնի մեքենան: Եթե թփեր չկան, նպատակ դրեք խոտերին, հատկապես բարձր խոտերին: Ի վերջո, եթե թփեր կամ խոտ չկա, փնտրեք ավազոտ վայր: Ավազը անկայուն է և անպայման դանդաղեցնում է մեքենան, հատկապես թաց ավազը:
- Եթե արտակարգ բախման ամենաանվտանգ վայրը պահանջում է ձեզ ցատկել մայթի վրայով, ապա պետք է չափազանց զգույշ լինել: Նույնիսկ էլեկտրակառավարվող ղեկի դեպքում մեքենայի նախնական արձագանքը կլիներ ղեկը ձեր մեքենայից ցատկելը, մայթից ցատկելը և ճանապարհի վերադարձը: Դուք պետք է ամուր բռնեք ղեկը և բավականաչափ խորը շրջեք եզրագծի մեջ, որպեսզի կարողանաք անցնել, բայց բավական մակերեսային, որպեսզի մեքենան ամբողջովին չշրջվի և ստիպի ձեզ կորցնել կառավարումը:
Խորհուրդներ
- Դուք կարող եք խուսափել արգելակի խափանումների մեծամասնությունից `կանոնավոր կերպով ստուգելով արգելակի հեղուկը` ըստ արտադրողի առաջարկությունների: Դուք նաև պետք է պարբերաբար ստուգեք ամբողջ արգելակային համակարգը կամ եթե նկատեք մեքենայի արգելակների փոփոխություն: Մի ծույլ եղեք ձեր մեքենայի արգելակների սպասարկում և վերանորոգում:
- Կարմիր «արգելակի լույսը» վառվում է բազմաթիվ պատճառներով, այլ ոչ թե պարզապես ձեզ ասելու, որ ձեր կայանման արգելակը գործի է դրված: Ամեն անգամ, երբ մեքենան սկսել եք, նայեք այս լույսին `համոզվելու համար, որ այն աշխատում է: Եթե այս լույսը վառվում է մեքենա վարելիս, ապա բացակայում է մեքենայի արգելակման համակարգի առնվազն կեսը: Եթե լույսը վառվում է արգելակները սեղմելիս, նշանակում է ՝ խնդիր ունեք: Ամենայն հավանականությամբ, արգելակային հեղուկի բացակայության կամ գլխավոր գլանի վնասված լինելու պատճառով:
- Մի փոխեք ավտոմատ փոխանցման տուփը կայանատեղի, երբ մեքենան շարժվում է: Փոխանցման տուփը կապող կայանման թաթը չի կարողանա հենվել շարժվող մեքենայի վրա:
- Արգելակման արդյունավետությունը նվազում է թաց վիճակում, հատկապես սայթաքելուց կամ խորը ջրի միջով: Այս տեսակի ջրի միջով անցնելիս պետք է տալ միջին արագացում կամ նույնիսկ իջեցում: Ofրից դուրս գալուց կամ սայթաքման միջադեպից հետո թեթևակի սեղմեք արգելակները, բաց թողեք, սպասեք և հետ գնացեք (բայց մի՛ մղեք): Այսպիսով, ոտնակը կարող է զգալ փափուկ և ճկուն: Եվս մի քանի անգամ արգելակելը կչորացնի ձեր արգելակները:
- Եթե ձեր շարժիչը չի դանդաղում, նվազեցրեք ուժը անիվներին փոխանցելու ունակությունը: Մեքենան ուղղեք այնտեղ, որտեղ այն կարող է սահել, մինչև հնարավորինս անվտանգ կանգ առնելը: Տեղափոխեք չեզոք (սա կարող է առաջացնել գերարագ պտույտ և վնասել շարժիչը կամ փոխանցման տուփը, բայց դուք ունեք ավելի լուրջ խնդիր):
-
Իջեցում երբ մեքենան իջնում է ներքև. Խուսափեք երկար արգելափակումների վրա «արգելակները վարելուց», քանի որ արգելակները կջերմացվեն և կվնասեն: Փոխարենը, արգելակեք այնքան ժամանակ, մինչև մեքենան բավականաչափ դանդաղեցնի, որոշ ժամանակ սահեցրեք, ապա կրկնեք: Անհրաժեշտության դեպքում կրկին իջեցրեք հանդերձանքը:
Եթե արգելակները չափազանց տաք են, միացրեք շարժիչի արգելակը և նվազեցրեք ոտնաթաթի արգելակի ճնշումը `մեքենան դանդաղեցնելու համար, դանդաղ կանգ առեք վթարային արգելակով և միաժամանակ արձակեք արգելակները: Մի փորձեք արգելակները սառեցնել ջրով, քանի որ դա կթեքի ռոտորները:
- «Արգելակի ձախողման» շատ դեպքեր առաջանում են արգելակի ոտնակի տակ խրված առարկայից, օրինակ ՝ խաղալիքից կամ սոդայի շշից: Խուսափեք այս իրավիճակից ՝ մեքենան մաքուր և աղբից զերծ պահելով, հատկապես վարորդի նստատեղին հարակից տարածքը: Մեքենաներում օգտագործվող գավաթները և շշերը պետք է լինեն փխրուն, միանգամյա օգտագործման և փակ չլինեն (չամրացված բաժակները լավ են), երբ գտնվում եք վարորդի մոտ: Այս նյութերը կարող են հեշտությամբ քանդվել, եթե դրանք գտնվում են ոտնակների տակ: Նվազեցրեք ձեր մեքենայի խառնաշփոթը ՝ թափանցիկ կամ վառ գույնով, կաթնամթերքով և/կամ արհեստականորեն քաղցրացված ըմպելիքներով:
Գուշացում
- Մեքենան հաջողությամբ կանգնեցնելուց հետո մի փորձեք վերագործարկել մեքենան, մինչև համոզված չլինեք, որ խնդիրը լուծված է:
- Հանկարծակի ներքև տեղաշարժերը կարող են վնասել ձեր փոխանցման տուփը, հատկապես եթե հակառակն եք անում: Չնայած դրան, դուք պետք է անեք այն, ինչ անհրաժեշտ է մեքենան կանգնեցնելու համար:
- Արգելակի անսարքության ժամանակ մի անջատեք շարժիչը քանի որ հոսանքի ղեկային համակարգը աշխատում է հիդրավլիկ կերպով և կարգավորվում է շարժիչի վակուումը (արգելակի ուժեղացուցիչի հետ միասին): Եթե խուճապի մատնվեք և անջատեք շարժիչը, ապա հիդրավլիկ համակարգը սովորաբար ձեզ տալիս է 3 լրացուցիչ օժանդակ պոմպեր: Պտտեք բանալին երկրորդ դիրքի (լրասարքի) այնպես, որ ղեկը կողպված լինի:
