Լավ արգելակելու ունակությունը անհետացել է այս օրերում: Այսքան մեքենա ունենալով ABS արգելակման համակարգ, մարդիկ պարզապես ոտք են դնում արգելակի ոտնակին ՝ առանց որևէ ճշգրտումներ կատարելու: Եթե ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես կարելի է արգելակել և կանգնեցնել ձեր մեքենան հնարավորինս կարճ հեռավորության վրա ՝ այն վերահսկողության տակ պահելով, հետևեք ստորև բերված քայլերին:
Քայլ
Մեթոդ 1 2 -ից. ABS- ով մեքենաների վրա: Համակարգ
Քայլ 1. Ամուր և սահուն սեղմեք արգելակի ոտնակը:
Եթե սեղմում եք ABS համակարգի մեքենայի ոտնակները, ապա կզգաք, թե ինչպես են արգելակները բաբախում ձեր ոտքերի տակ, երբեմն բարձրաձայն: Մի վախեցեք դրանից, դա նշանակում է, որ ձեր արգելակները կատարում են իրենց աշխատանքը: Բարձրացրեք ճնշումը արագ, բայց ոչ ակնթարթորեն: Այս մեթոդը կարևոր է մեքենայի արգելակման հնարավորությունները առավելագույնի հասցնելու համար: Նպատակն այն է, որ դուք պետք է կանգնեցնեք անվադողի շրջվելը հենց արգելակման ձգման մակարդակում: Այնուամենայնիվ, երբեք չպետք է «սեղմեք» արգելակի ոտնակը, եթե ձեր մեքենան ունի ABS արգելակման համակարգ:
- Հիմնականը արագ և խորը արգելակները գործարկելն է, մինչդեռ դեռ ձեր ձախ ոտքի ուժը օգտագործելով ոտքի վրա ՝ ձեր մարմինը կայուն պահելու համար:
- Երբ մեքենայի արագությունը սկսում է նվազել, առավելագույն արդյունավետության հասնելու համար կարող եք աստիճանաբար և դանդաղ արձակել արգելակները:
Քայլ 2. Մի արգելակեք մեքենան այն պտտելիս:
Արգելակման ժամանակ զգույշ շրջվելը իսկապես կարող է օգնել ձեզ խուսափել բախումից: Այնուամենայնիվ, երբեք մի պտտեք ղեկը, քանի որ դա կարող է հանգեցնել մեքենայի վերահսկողությունից դուրս գալուն: Մարդիկ հաճախ դա անում են, որպեսզի ճանապարհի կեսին չփախնեն փոքր կենդանիների, բայց ի վերջո այն մեքենան, որով նրանք քշում են, բախվում է ծառին կամ մեկ այլ մեքենայի: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում, օրինակ, եթե երեխան ցատկում է ձեր մեքենայի դիմաց, հնարավոր է, որ դուք ստիպված լինեք շրջվել արգելակման ժամանակ: Մեքենաների արձագանքներին ընտելանալու համար ձեզ հարկավոր է ապահով միջավայրում կիրառել այս ռեֆլեքսը: Ահա արգելակման մի քանի եղանակ::
- Արգելակման շրջադարձ: Անիվը վերածեք անկյունի ՝ միաժամանակ շարունակելով արգելակները դանդաղ գործարկել: Այս կերպ մեքենան առաջ կշարժվի, առջևի անիվները նույնպես ներդրված են ճանապարհի մեջ, ինչը հեշտացնում է կառավարումը: Սա ստանդարտ տեխնիկա է, շրջվելիս միշտ պետք է օգտագործեք այս տեխնիկան:
- Արահետի արգելակում: Այս մեթոդը պտտելիս մի փոքր սեղմում է արգելակները, այնպես որ առջևի անիվի կառավարումը կարող է իրականացվել հնարավորինս լավագույն և անվտանգ եղանակով: Առջևի անիվների վրա նաև ավելի ուժեղ քաշքշուկ կստանաք:
- Արտակարգ արգելակումը: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է հանկարծակի կանգ առնել, մի հապաղեք արգելակները սեղմել, նույնիսկ երբ շրջադարձ եք կատարում: Պետք է ամբողջովին սեղմել ոտնակը ABS համակարգով մեքենաների վրա: Սովորական մեքենաների դեպքում 70 տոկոսով սեղմեք արգելակները ՝ մի փոքր բաց թողնելով ղեկը:
Քայլ 3. Խուսափեք փոխանցման տուփը արտակարգ արգելակման ժամանակ օգտագործելուց:
Փոխանցման համակարգը նախատեսված է մեքենան արագացնելու, այլ ոչ թե դանդաղեցնելու համար: Փոխանցման տուփի արագության կետի դիզայնը դրա համար նախատեսված չէ: Ավտոմեքենայի փոխանցման համակարգը արգելակման համակարգի մաս չէ `ի տարբերություն տրակտորի: Տրակտորներն ունեն օդային արգելակներ, ինչպես նաև շարժիչի արգելակներ, ինչը մեքենաների համար անտեղի է: Այնուամենայնիվ, դուք դեռ պետք է գործարկեք շարժիչի արգելակումը `երկարընթաց ճանապարհներին արագությունը պահպանելու կամ նվազեցնելու համար:
Ավտոմեքենայի առաջացրած ջերմությունը կլանվի շարժիչի կողմից, այնուհետև արդյունավետորեն կթուլանա հովացուցիչի, ռադիատորի և օդափոխիչի կողմից, դրանով իսկ կանխելով արգելակների գերտաքացումը և հնարավորինս արդյունավետ արգելակման հնարավորությունը:
Քայլ 4. Կենտրոնացեք ձեր նպատակի վրա, այլ ոչ թե այն, ինչից ցանկանում եք խուսափել:
Հեռու մնալ ինչ -որ բանից, որին ուղղակիորեն նայում ես, բարդ է, և շատ մարդիկ հակված են կենտրոնանալ այն առարկաների վրա, որոնց վրա կարող են բախվել: Այս կերպ մտածելու փոխարեն կենտրոնացեք ձեր մեքենայի թիրախային հատվածի վրա (օբյեկտի կողքին) և դիտեք մեքենայի պատասխանը ՝ անկախ նրանից OSP եք, թե կողպված:
Մեթոդ 2 2 -ից. Առանց ABS համակարգի մեքենաների
Քայլ 1. «Սեղմեք» արգելակը:
Եթե ձեր մեքենան չունի ABS համակարգ, մի՛ ոտնակոխեք և մի՛ արգելակեք: Դա անելու փոխարեն, սեղմեք ձեր ոտքի միակողմանի արգելակը, որպեսզի մեքենան հնարավորինս արագ կանգնեցնի: Դուք պետք է այն սեղմեք ներքև, մինչև անիվները սկսեն սայթաքել: Եթե սայթաքի, անվադողը կհասնի քաշման իր սահմանին: Արգելակի ոտնակը չափազանց խորը սեղմելու դեպքում արգելակները կփակվեն, և դուք կկորցնեք մեքենայի կառավարումը:
Քայլ 2. Արգելակեք արգելափակումից առաջ:
Այս մեթոդը կոչվում է արգելակման «շեմ» և հնարավորինս արագ կդադարեցնի մեքենան: Լսեք անվադողերի ցածր ճռռացող ձայնը: Այս ձայնը ձեզ կասի, որ արգելակի սահմանը լրացել է, և դուք ճիշտ եք վարվել: Եթե անիվները կողպվում են, և դուք կորցնում եք մեքենայի կառավարումը, դուք հատել եք սահմանը և պետք է արգելակները բաց թողնել և նորից սեղմել:
Քայլ 3. Մի նայեք այն օբյեկտին, որին պատրաստվում եք հարվածել:
Նայեք օբյեկտի կողքին և փորձեք այն հեռու պահել բախումից: Եթե ձեր ուշադրությունը կենտրոնացած է այն օբյեկտի վրա, որին պատրաստվում եք հարվածել, դուք չեք կարողանա կենտրոնանալ շեմային արգելակման վրա, որը պահանջում է լիակատար կենտրոնացում:
Քայլ 4. Ձախ ոտքը սեղմեք մեքենայի հատակին:
Դա անելը կօգնի ձեր մարմնին պատրաստել հնարավոր վնասվածքների համար: Դուք նաև ավելի շատ վերահսկողություն կստանաք արգելակի ոտնակի կարգավորումների վրա:
Քայլ 5. ractբաղվեք շեմային արգելակմամբ:
Այս մեթոդով արգելակումը ժամանակ և պրակտիկա է պահանջում: Դա արեք դատարկ ավտոկայանատեղիում, որպեսզի հասնի հաջողության հավանականությունը, երբ ժամանակը գա: Բացի այդ, ամեն օր մեքենա վարելիս կարող եք զբաղվել ամուր և թեթև արգելակմամբ, ինչը կօգնի բարելավել ձեր արգելակման ունակությունը և անհրաժեշտության դեպքում կյանքեր փրկել:
- Դուք կարող եք չափել արգելակման արդյունքները ՝ նախապատրաստելով արգելակի սկզբնական սահմանափակիչը և երբ մեքենան կանգ է առնում: Այնուհետև կարող եք տեսողականորեն համեմատել սահմանները ՝ վերլուծելու համար, թե արդյոք ձեզ հաջողվել է կողպել մեքենայի անիվները, թե ոչ:
- Dilանասիրաբար զբաղվեք: Կողպեք ձեր արգելակները դիտմամբ: Դրանից հետո փորձեք նվազեցնել ճնշումը արգելակի ոտնակի վրա, մինչև այն այլևս կողպված չլինի, այնուհետև նորից սեղմեք այն դեպի OSP կետ (օպտիմալ ճնշման կետ): Դուք անխուսափելիորեն կանցնեք OSP- ն կամ կդառնաք անկայուն արգելակման ժամանակ, այնպես որ դուք պետք է զբաղվեք:
- Տեղյակ եղեք, որ մակերևույթի և տիպի յուրաքանչյուր տեսակ կունենա տարբեր OSP կետ: Ահա թե ինչու դուք պետք է մարզվեք չոր ճանապարհներով, այնուհետև թաց ճանապարհներով և, հնարավորության դեպքում, ձյունառատ ճանապարհներով:
Խորհուրդներ
- Եթե ձեր մեքենայի հետևի արգելակները ավելի ուժեղ են, քան առջևի արգելակները, դադարեցրեք մեքենան վարելը: Մինչ հավասարակշռված առջևի և հետևի արգելակները կարող են հնարավորինս արագ կանգնեցնել մեքենան, բոլոր մեքենաների արտադրողները իրականում ապավինում են առջևի արգելակին: Առջևի արգելակն ավելի անվտանգ է մեքենան կանգնեցնելու համար: Եթե ձեր հետևի արգելակը շարունակում է կողպվել առջևի արգելակից առաջ, դա նշանակում է, որ ինչ -որ բան այն չէ: Դադարեցրեք մեքենա վարելը: Մեքենան բերեք, որպեսզի այն ստուգվի փորձագետի կողմից: Նա կարող է ախտորոշել և վերանորոգել արգելակման համակարգը: Այս վերանորոգումները կարող են պարզ լինել և պահանջել միայն տարբեր աստիճանի արձագանքման ոտնակի բաղադրիչներ: Եթե ձեր մեքենայի հետևի արգելակը կողպված է, մի օգտագործեք այն մինչև դրա գործառույթը կարգավորելը: Հետևի արգելակը կողպված արգելակելը կարող է մեքենայի ցատկման պատճառ դառնալ:
- Եթե ձեր առջևի և հետևի արգելակների հաշվեկշիռը վատ է, երբ չեք կարող ստուգել/փոխարինել/մաքրել այն. Նորմալ արգելակեք (եթե ձեր առջևի արգելակն ավելի ուժեղ է, քան հետևի արգելակը): Դուք ավելի դանդաղ կկանգնեք, քան եթե երկու արգելակների ուժերը հավասարակշռված լինեին, բայց սա ձեր լավագույն տարբերակն է:
- Երբեմն, արգելակները պարզապես պետք է մաքրվեն: Այն մաքրելու ամենադյուրին ճանապարհը արագընթաց ճանապարհով արագացումն է (100-112 ԿՄ/ժամ - եթե դա թույլատրվում է ձեր բնակության վայրում): Դա արեք անվտանգ վայրում և անմիջապես կանգ առեք (թույլ մի տվեք, որ արգելակները կողպվեն):
- Pբաղվեք անվտանգ վայրում: Դուք, ձեր մեքենան և այլ մարդիկ միշտ պետք է ապահով լինեն. Սա ավելի կարևոր է, քան ձեր բոլոր ունակությունները:
- Համոզվեք, որ ուժեղ արգելակման ժամանակ մի փոքր ճռռոց եք լսում: Այս ձայնը ձեզ ասում է, որ մեքենան հասել է իր քաշման սահմանին:
- Եթե տրանսպորտային միջոցի արգելակները հավասարակշռված չեն (օրինակ ՝ հետևի մասը շատ ավելի ուժեղ է, քան առջևը/հետևը), համոզվեք, որ ստուգում եք ոտնակները և արգելակի ռոտորները և անհրաժեշտության դեպքում դրանք փոխարինում:
- Lowածր քաշքշուկ ունեցող մակերեսների վրա (մանրախիճ, ձյուն կամ սառույց) դուք չեք լսի որեւէ ճռռոց, եւ ավելի դժվար է հասնել OSP- ին: Ավելի լավ է պահպանել ձգողությունը և չափազանց մեծ ճնշում չգործադրել արգելակների վրա. Սա նաև օգտակար է մեքենայի վերահսկողությունը պահպանելու համար:
- Դուք նաև պետք է պահպանեք ձգման ճիշտ մակարդակը ՝ մեքենայի ուղղությունը շտկելու համար, եթե արգելակները հավասարակշռված չեն (օրինակ ՝ մեքենայի ձախ կողմն ավելի հեշտ է արգելակել, քան աջը/հակառակը):
- Փորձեք օգտագործել ձեռքի արգելակը `կանգառի տարածությունը նվազեցնելու համար: Մի օգտագործեք այն շատ դժվար: Սկսեք դանդաղ և կառուցեք: Պետք է զբաղվել, քանի որ այս հնարքն իսկապես օգտակար է:
Գուշացում
- Արգելակների բազմակի օգտագործումը բարձր արագությամբ կարող է հանգեցնել դրանց տաքացման և հալման կամ մաշվելու: Մաշված արգելակները կկորցնեն մեքենան կանգնեցնելու ուժը: Եթե մարզման ընթացքում նկատում եք արգելակման հեռավորության ավելացում կամ արգելակի թույլ ոտնակի զգացում, թույլ տվեք, որ արգելակները սառչեն նախքան մարզումը շարունակելը:
- Պարզապես այն պատճառով, որ դուք սովոր եք արգելակման, մի կարծեք, որ որևէ պատճառ չունեք միշտ հանկարծակի արգելակելու կամ անվտանգ հեռավորություն չպահպանելու համար: Միշտ տեղյակ եղեք ճանապարհի պայմաններին: Պահպանեք անվտանգ հեռավորություն հետիոտնից և այլ մեքենաներից:
- Երբեք մի՛ խախտեք օրենքը: Պահպանեք արագության սահմանափակումները: Կատարեք ձեր հետազոտությունը `տեղական և նահանգային օրենքներին ծանոթանալու համար: Համոզվեք, որ համապատասխանում եք ամեն ինչին:
- Եթե անցնեք OSP- ն, կարող եք կորցնել վարելու ունակությունը: Արգելակման ժամանակ դուք կցանկանաք ղեկը հասցնել նվազագույնի (ինչպես նկարագրված է վերևում), բայց եթե կորցնում եք քաշը, մեքենան կարող է թեքվել այն ուղղությամբ, որը դուք չեք ցանկանում: Համոզվեք, որ ծանոթ եք երրորդ քայլում նկարագրված բոլոր վարժություններին:
- Դուք միշտ պետք է ապահով վարեք: Watchգուշացեք հետիոտներից և այլ տրանսպորտային միջոցներից:
- Դուք չպետք է զբաղվեք հանրային ճանապարհներով: Օգտվեք ձեր մասնավոր սեփականությունից:
- Հանկարծակի արգելակումը կարող է հանգեցնել արգելակի սկավառակի ռոտորների թրթռալուն և թրթռալ ղեկի տակ: Այս երեւույթը հաճախ սխալ է ընկալվում որպես ռոտորին «թրթռալու» ակտ: Իրականում, նույնիսկ մրցարշավային մեքենայի վրա, արգելակի ռոտորները չեն թրթռա: Դա տեղի է ունենում միայն այն դեպքում, երբ արգելակները չափազանց տաք են: Երբ ոտնակի գերտաքացումից հետո ռոտորը նստվածք կստանա: Սովորաբար, դա տեղի է ունենում հանկարծակի արգելակումից հետո կամ լուսացույցի մոտ, եթե արգելակները սեղմված են պահվում: Արգելակներին ժամանակ չի լինի բնականաբար սառչելու համար, ուստի նյութը կտեղափոխվի ռոտոր `սերտորեն կապված վայրում: Այս նյութը այնուհետեւ կկուտակվի եւ կազդի արգելակների օգտագործման վրա:
- Հանկարծակի արգելակման դեպքում կարող եք ռետինը քայքայվել և կպչել ճանապարհին, ինչը կհանգեցնի ձեր անիվների անհավասարակշռության: Երբ դա տեղի ունենա, դուք ավելի անհարմար մեքենա եք վարելու: Անիվների հավասարակշռությունը պետք է ստուգվի մարզվելուց հետո:
- Մի միացրեք հետադարձ ռեժիմը (հետընթաց) ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենայի վրա, եթե ցանկանում եք արագությունը դանդաղեցնել: Ավտոմեքենայի շարժիչը կարող է կորցնել ուժը և կանգ առնել, այնպես որ դուք կորցնում եք արգելակման և ղեկային ղեկի հատկությունները:
