Մեքենայի հովացման համակարգի հետ կապված խնդիրները կարող են դժվար ախտորոշվել: Եթե աշխատող մեքենայի շարժիչը չափազանց տաք է, գերտաքացումից կամ շատ ցուրտ լինելուց, համակարգում կարող է արտահոսք լինել կամ համակարգի բաղադրիչներից մեկը անսարք է: Դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք մեքենայի վրա հայտնվող ախտանիշներին և ստուգեք հովացման համակարգը ինքնին, որպեսզի կարողանաք գտնել մեքենայի խնդրի աղբյուրը:
Քայլ
Մեթոդ 1 -ից 3 -ը. Միջամտության առկայության որոշում
Քայլ 1. Ուշադրություն դարձրեք ջերմաստիճանի հաշվիչին:
Մեքենայի հովացման համակարգի հետ կապված խնդրի վաղ նշանները հաճախ կարելի է տեսնել ջերմաստիճանի հաշվիչի միջոցով: Եթե մեքենայի ջերմաստիճանը շարունակում է անընդհատ բարձրանալ, կամ վերջերս սկսել է գերտաքացման հետ կապված խնդիրներ առաջանալ, ապա մեքենայի հովացման համակարգի հետ կապված խնդիր կարող է լինել:
- Մեքենայի ջերմաստիճանի հաշվիչը պետք է նշի տանելի ջերմաստիճանի տիրույթը: Նույնիսկ եթե մեքենայի շարժիչը չի գերտաքանում, եթե ջերմաստիճանը բարձր է տանելի ջերմաստիճանի սահմաններից, կարող է մեքենայի հետ կապված խնդիր լինել:
- Եթե ջերմաստիճանի հաշվիչը կարմիր է ցույց տալիս, երբ մեքենան աշխատում է, դա նշանակում է, որ շարժիչը գերտաքացում է: Անմիջապես քաշեք և անջատեք ձեր մեքենան:
- Սառեցման համակարգի խախտումները կարող են հանգեցնել նաև շարժիչի գերսառեցման: Այս դեպքում ջերմաստիճանի հաշվիչը մնում է կապույտ:
Քայլ 2. Ստուգեք շարժիչի լույսը:
Վահանակի շարժիչի լույսը կարող է ցույց տալ մեքենայի հովացման համակարգի հետ կապված խնդիրը: Ձեր մեքենայի շարժիչի ստուգման լույսը վառվում է, երբ մեքենայի տվիչներից մեկը ազդանշան է ուղարկում ECU (Էլեկտրոնային կառավարման միավոր) ՝ տեղեկացնելով, որ անսարքություն կա: Եթե մեքենայի որևէ մաս ճիշտ չի աշխատում, ECU- ն դրա մասին կտեղեկացնի շարժիչի ստուգիչ լույսի միջոցով:
- Սխալի կոդը, որը ստիպում է շարժիչի լույսը միացնել, օգտագործում է կոդ, որը կարող է կարդալ OBDII սկաների կողմից:
- Շատ տրանսպորտային միջոցներ ունեն լուսատախտակի լույսեր, որոնք ահազանգում են վարորդին, երբ շարժիչը զգում է հովացուցիչի պակաս կամ ջերմաստիճանի ծայրահեղություններ:
Քայլ 3. Որոշեք մեքենայի տակ գտնվող հովացուցիչ նյութը:
Արտահոսքը հովացման համակարգերում տարածված խնդիր է: Եթե մեքենայի տակ տեսնում եք հեղուկի լճակ, դա կարող է պայմանավորված լինել հովացուցիչ նյութի արտահոսքից: Մատով շոշափեք լճացած հեղուկը, ապա սրբեք այն սպիտակ թղթի վրա: Յուղը սովորաբար սև կամ շագանակագույն է, մինչդեռ օդորակիչի ջուրը պարզ է, իսկ հովացուցիչը ՝ կանաչ, վարդագույն կամ նարնջագույն:
Արտահոսքը կարող է հանգեցնել հովացման համակարգի անսարքության և չկատարել շարժիչի համապատասխան ջերմաստիճանը:
Քայլ 4. Ստուգեք հովացուցիչի մակարդակը մեքենայում:
Եթե զգում եք, որ հովացուցիչ նյութի արտահոսք կա մեքենայում, շարժիչը սառը վիճակում բացեք գլխարկը և նայեք հովացուցիչի ջրամբարին: Այս ջրամբարը ունի գծանշման գծեր, որոնք ցույց են տալիս մեքենայի հովացուցիչ նյութի նվազագույն և առավելագույն մակարդակը: Recրամբարում գրանցեք հովացուցիչի մակարդակը և մի քանի օր անց նորից ստուգեք: Եթե մակարդակը նվազում է, հովացուցիչ նյութը կարող է արտահոսել կամ կրակ բռնել:
- Համոզվեք, որ ստուգեք հովացուցիչ նյութի ջրամբարը ամեն անգամ, երբ շարժիչը նույն ջերմաստիճանում է:
- Եթե չեք գտնում հովացուցիչ նյութի ջրամբարը, խորհրդակցեք ձեր մեքենայի օգտագործման ձեռնարկի հետ:
Մեթոդ 2 -ից 3 -ը ՝ տեսողական ստուգում հովացման համակարգը
Քայլ 1. Թողեք շարժիչը սառչի:
Շարժիչի գործը այնքան տաք կլինի, երբ շարժիչը գործի, որ կարող եք ինքներդ այրել, եթե դիպչել եք այն մինչ սառչելը: Թողեք շարժիչը մի քանի ժամ նստած լինի, մինչև գլխարկը բացելը և հովացուցիչի արտահոսք փնտրելը:
- Եթե գլխարկը դեռ տաք է, ներքևի շարժիչը դեռ տաք է:
- Եթե մեքենան գերտաքացում է, ապա պետք է ավելի երկար սպասեք, մինչև այն դիպչելն ապահով լինի:
Քայլ 2. Հագեք ճիշտ հանդերձանքը:
Նախքան այս նախագիծը սկսելը, հագեք անվտանգության բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները: Աչքի պաշտպանությունը պետք է մաշված լինի, քանի որ գործ կունենաք հովացուցիչ նյութի արտահոսքի հետ: Դուք չեք կարող ձեռնոցներ կրել, բայց դրանք պետք է հագնել, քանի որ դրանք կարող են պաշտպանել ձեր ձեռքերը քերծվածքներից և սեղմումներից աշխատելիս:
- Աչքի պաշտպանությունը պարտադիր է արտահոսքի դեպքում, որը կպաշտպանի ճնշման տակ հեղուկի կաթումից կամ սրսկումից:
- Դուք կարող եք օգտագործել ակնոցներ կամ ակնոցներ ՝ ձեր աչքերը պաշտպանելու համար:
Քայլ 3. Ստուգեք ռադիատորի կափարիչի վնասը:
Սովորաբար հովացման համակարգի խնդիրները կարող են առաջանալ ռադիատորի ծածկույթի վնասման պատճառով: Properlyիշտ աշխատելիս ռադիատորի կափարիչը կարող է ազատել հովացման համակարգում կուտակված ավելորդ ճնշումը: Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում ծածկը կարող է մաշվել կամ խրվել: Եթե ռադիատորի կափարիչը կարծես ժանգոտ է, կոռոզիոն կամ ծածկված է ճարպով, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, հովացման համակարգի խնդրի պատճառն է: Դուք կարող եք փոխարինել ռադիատորի կափարիչը ՝ ոլորելով այն և տեղադրելով նոր ծածկ:
- Ռադիատորի ծածկույթի գինը սովորաբար բավականին մատչելի է և կարելի է ձեռք բերել ավտոմեքենաների վերանորոգման խանութում կամ խանութում:
- Երբեք մի հանեք ռադիատորի կափարիչը, երբ այն դեռ տաք է: Ներսում տաք հեղուկը կարող է դուրս գալ և այրել ձեզ:
Քայլ 4. Հնարավորության դեպքում ուշադրություն դարձրեք ջրի պոմպին:
Տրանսպորտային միջոցի ջրի պոմպը շարժիչի և հեղուկի խառնուրդ է մղում շարժիչի միջով և ռադիատորի մեջ, որտեղ օդի հոսքը օգնում է հեռացնել ջերմությունը: Շարժիչի խցիկում փնտրեք արտահոսքի կամ ջրի պոմպի անսարքության տեսանելի նշաններ: Pumpրային պոմպը շարժվում է գոտիով, այնպես որ ստուգեք գոտու վնասը, ինչը սովորաբար նշանակում է, որ ջրի պոմպի ճախարը դադարել է շարժվել և շփվում է գոտիին:
- Եթե ջրի պոմպը ճիշտ չի աշխատում, շարժիչը չի կարող ազատվել առաջացած ջերմությունից, ուստի այն գերտաքանում է:
- Pumpրի պոմպի վնասված շարժիչ գոտին պետք է փոխարինվի նոր պոմպ տեղադրելուց հետո:
- Եթե չգիտեք, թե որտեղ է գտնվում ձեր մեքենայի ջրի պոմպը, խորհրդակցեք օգտագործողի ձեռնարկի կամ մեքենայի արտադրողի կայքէջի հետ:
Քայլ 5. Գնահատեք հովացուցիչի գուլպանին վնասված լինելու համար:
Փնտրեք գուլպանը, որն անցնում է ռադիատորից մինչև շարժիչ, այնուհետև հնարավորինս հետևեք դրան: Եթե որևէ գուլպան թեքված է, հովացման համակարգը ճիշտ չի գործի: Raեղքերը նույնպես նշում են արտահոսքը, բայց նույնիսկ եթե այն դեռ չի արտահոսել, ճեղքված գուլպանը պետք է փոխարինվի: Watchգուշացեք գուլպանին վնասելու կամ ծալված գուլպաներից կամ լրացուցիչ գոտիներից շփման նշաններից:
- Եթե գոտիներից մեկը շփվել է հովացման գուլպանին, երկուսն էլ պետք է փոխարինվեն: Համոզվեք, որ գոտին և նոր գուլպանը բավականաչափ հեռու են միմյանցից, որպեսզի նրանք այլևս չշփվեն միմյանց վրա:
- Սառեցնող հեղուկի արտահոսքը կարող է առաջացնել մեքենայի տակ կուտակում և շարժիչի գերտաքացում:
- Փոխեք ռադիատորի արտահոսքը կամ վնասվածը:
3 -րդ մեթոդ 3 -ից. Սառեցման համակարգում ընդհանուր անսարքությունների փորձարկում
Քայլ 1. Որոշեք, թե որքան ժամանակ է սառեցնող հեղուկը համակարգում:
Եթե հովացուցիչ նյութի արտահոսքի նշաններ չկան, բայց մեքենան դեռ չի կարողանում պահել իր ջերմաստիճանը տանելի տիրույթի սահմաններում, հավանականությունն այն է, որ հովացուցիչ նյութն այլևս լավ չէ: Տրանսպորտային միջոցների արտադրողների մեծամասնությունը խորհուրդ են տալիս յուրաքանչյուր 50-100 հազար կմ-ում լցնել հովացուցիչ նյութը: Եթե հեռավորությունը դրանից ավելի է, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, հովացման համակարգում խանգարման պատճառն է: Թափեք և լցրեք հովացուցիչ նյութը ՝ բացելով ռադիատորի ներքևի մասում գտնվող փականը և թափելով այն տարայի մեջ, այնուհետև հովացման համակարգը լցրեք ջրով և մի քանի րոպե վերագործարկեք շարժիչը: Կրկնեք այս գործընթացը մի քանի անգամ ՝ հին հովացուցիչ նյութը հեռացնելու համար, այնուհետև այն լրացրեք ջրի և հովացուցիչ հեղուկի հավասարակշռված հարաբերակցությամբ (1: 1):
- Սառեցնող նյութերի մեծ մասը նախապես խառնվում են ջրի հետ, բայց դուք կարող եք գնել պարզապես հովացուցիչ նյութ և ինքներդ խառնել ջրի հետ:
- Սառեցնող հեղուկը կարելի է գնել վերանորոգման խանութներում, բենզալցակայաններում և խոշոր մանրածախ խանութներում:
Քայլ 2. Փնտրեք գլխի միջադիրի վնասման նշաններ:
Եթե տեսնում եք, որ արտանետվող կոլեկտորի տակ շարժիչից հոսում է հովացուցիչ նյութ, իսկ արտանետումից դուրս է գալիս սպիտակ ծուխ, ձեր մեքենայի գլխի միջադիրը կարող է պայթել: Գլխի փամփուշտների պայթյունը կհանգեցնի հովացուցիչ նյութի արտահոսքի, շարժիչի գերտաքացման, էներգիայի կտրուկ պակասի և արտանետումների գունաթափման:
- Գլխի փչված փամփուշտի վերանորոգումը կատարվում է շարժիչի խողովակի գլուխը հեռացնելով, ուստի լավագույնը մասնագետի ծառայություններից օգտվելն է:
- Եթե կարծում եք, որ մեքենայի գլխի պայուսակը պայթել է, անմիջապես դադարեցրեք մեքենան վարելը:
Քայլ 3. Որոշեք, թե արդյոք ջերմոստատը ճիշտ է աշխատում:
Մեքենայի թերմոստատը որոշում է շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը: Եթե թերմոստատը չի աշխատում բաց դիրքում, հովացուցիչ նյութը կշարունակի հոսել ռադիատորի միջով, իսկ շարժիչը կդառնա չափազանց ցուրտ: Եթե այն վնասված է փակ վիճակում, հովացուցիչ նյութը չի կարողանա հասնել ռադիատորին, որի արդյունքում գերտաքացում է տեղի ունենում: Փնտրեք ջերմաստիճանի արտահոսքի կամ օքսիդացման նշաններ `խնդրի պատճառը որոշելու համար:
- Եթե այն ժանգոտվի, ապա հավանականությունը, որ թերմոստատը ճիշտ չի աշխատում:
- Թերմոստատի շրջակայքի արտահոսքը դրա անսարքության պատճառ է դառնում:
Քայլ 4. Մեքենայի սխալի կոդը ստանալու համար օգտագործեք OBDII սկաները:
Եթե մեքենայի ստուգիչ շարժիչի լույսը վառվում է, տեղադրեք OBDII սկաներ `խնդիրը բացահայտելու համար: Միացրեք OBDII սկաների մալուխը վահանակի տակ գտնվող նավահանգստում (վարորդի կողմից), այնուհետև բանալին միացրեք «պարագաների» և միացրեք սկաները: Կախված տեսակից ՝ սկաները կտրամադրի սխալի ծածկագիր կամ անգլերենում տեղի ունեցած սխալի նկարագրություն:
- Շատ վերանորոգման խանութներ օգտագործում են OBDII սկաներներ ՝ մեքենաների կոդերն անվճար ստուգելու համար:
- Եթե սկաները տալիս է միայն սխալի կոդ, ստուգեք մեքենայի արտադրողի կայքը սխալի նկարագրության համար:
Քայլ 5. Փնտրեք հովացուցիչ նյութի արտահոսք:
Եթե մեքենայի հովացման համակարգը արտահոսում է, շարժիչը չի կարող պատշաճ կերպով հովանալ և կարող է գերտաքանալ: Սառեցման համակարգը տեսողական ստուգելիս անպայման փնտրեք հովացուցիչ նյութի սփրեյի նշաններ կամ ռադիատորից, ճկուն խողովակներից և պոմպից արտահոսքեր: Հետևեք շարժիչի խցիկի ցանկացած տեսանելի հովացուցիչ նյութի ամենաբարձր կետին `արտահոսքի աղբյուրը որոշելու համար:
- Լավ գաղափար է, որ շարժիչը գուլպանով ցողեք `օգտագործված հովացուցիչ նյութը մաքրելու համար, այնուհետև վերագործարկեք շարժիչը` հովացուցիչի նոր արտահոսքը գտնելու համար:
- Եթե արտահոսքը գտնվում է ռադիատորի մեջ, ապա այս հատվածը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի մասնագետի կողմից:
Քայլ 6. Օգտագործեք ճնշման չափիչ ՝ դժվար գտնելու արտահոսքի կետեր:
Ձեր մեքենայի հովացման համակարգի հետ կապված խնդիրները ստուգելու մեկ այլ միջոց է օգտագործել ճնշման չափիչ: Հեռացրեք ռադիատորի կափարիչը շարժիչից և սեղմեք ճնշման չափիչը տեղում: Միացրեք մեքենայի ջեռուցիչը առանց շարժիչը գործարկելու, որպեսզի հովացման համակարգը կարողանա մեծացնել ճնշումը: Նայեք ճնշման չափիչի չափիչին `ճնշման հանկարծակի անկման համար, ինչը ցույց է տալիս արտահոսք: Այնուհետև լսեք հովացման համակարգում օդի պայթյուն ՝ արտահոսքը տեղայնացնելու համար:
- Pressնշման չափիչ սարքերը կարելի է ձեռք բերել վերանորոգման խանութում:
- Սառեցնող հեղուկի համակարգը պետք է դատարկվի, որպեսզի ճնշման չափիչը ճիշտ աշխատի:
