Բոցավառման կծիկը շատ կարևոր բաղադրիչ է յուրաքանչյուր մեքենայի բռնկման համակարգում, որը պատասխանատու է մոմերին էլեկտրականություն ապահովելու համար: Երբ մեքենան չի սկսում և հաճախ փչանում է, բռնկման կծիկը կարող է փոխարինվել: Բարեբախտաբար, կա համեմատաբար արագ և հեշտ փորձարկում, որը կարող է որոշել, թե արդյոք բռնկման կծիկը ճիշտ է աշխատում, և արդյոք ձեզ հարկավոր է գնալ մեքենայի մասերի խանութ կամ մեխանիկի ավտոտնակ: Սկսելու համար տե՛ս ստորև բերված Քայլ 1 -ը:
Քայլ
Մեթոդ 1 -ից 2 -ը. Կատարելով բռնկման կծիկի կայծի փորձարկում
Քայլ 1. Անջատեք մեքենան և բացեք գլխարկը:
Ինչպես տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական սպասարկման շատ տեսակների դեպքում, դուք պետք է փորձարկումը սկսեք ճանապարհի վրա գտնվող մեքենայի և անջատված շարժիչի հետ: Բացեք կափարիչը `բռնկման կծիկը գտնելու համար: Չնայած յուրաքանչյուր մեքենայի համար ճշգրիտ տեղադրությունը կարող է տարբեր լինել, սակայն, ընդհանուր առմամբ, բռնկման կծիկը գտնվում է ճակատի մոտ կամ ամրացված է դիստրիբյուտորի մոտակայքում: Պետք է նշել, որ առանց դիստրիբյուտորի մեքենաներում կայծային մոմը միացված կլինի անմիջապես կծիկին:
- Բոցավառման կծիկը գտնելու անշուշտ միջոց է փնտրել դիստրիբյուտորը և հետևել այն մալուխներին, որոնք միացված չեն մոմին:
- Սկսելուց առաջ համոզվեք, որ կրում եք անվտանգության ակնոցներ կամ աչքերի այլ պաշտպանական միջոցներ և էլեկտրահարումից պաշտպանվելու համար ունեք մեկուսացված գործիքներ (հատկապես տափակաբերան աքցան):
Քայլ 2. Մոմից հանեք մեկ մոմի մետաղալար:
Հաջորդը, մոմից հեռացրեք մոմի լարերից մեկը: Սովորաբար այս մետաղալարն անցնում է դիստրիբյուտորի գլխարկից մինչև կայծային մոմերից յուրաքանչյուրը: Վնասվածքից խուսափելու համար զգույշ եղեք մեքենայի էլեկտրական համակարգի վրա աշխատելիս: Օգտագործեք մեկուսացված ձեռնոցներ և գործիքներ միշտ:
- Եթե ձեր մեքենան որոշ ժամանակ աշխատել է, ամենայն հավանականությամբ, դրա ներքին բաղադրիչները շատ տաք կլինեն: Առնվազն 15 րոպե տևողությամբ մեքենաները կարող են տաքացնել շարժիչը մինչև 200 աստիճան: Թույլ տվեք, որ մեքենան սառչի մեկ էական վնասվածքներից խուսափելու համար:
- Timeամանակ խնայելու և մոմերը վնասելուց խուսափելու համար հաշվի առեք մոմերի փորձարկիչ օգտագործելը: Մոմը մետաղալարին նորից կցելու փոխարեն, մոմի փորձարկիչը ամրացրեք մետաղալարին: Մանրացրեք ալիգատորի սեղմիչը, այնուհետև անմիջապես անցեք դրա վրա և խնդրեք ձեր ընկերոջը սկսել շարժիչը և տեսնել կայծերը փորձարկողի բացվածքի մեջ:
- Մոմի փորձարկիչ օգտագործելը նաև նշանակում է, որ այրման պալատը կեղտի տակ չեք դնի:
Քայլ 3. Հեռացրեք մոմը `օգտագործելով մոմի վարդակից:
Մոմը հեռացնելուց հետո հանեք մոմը: Դա հեշտությամբ կատարվում է հատուկ վարդակից բանալին `մոմի վարդակից:
- Այսուհետ, զգույշ եղեք, որ ոչ մի բան գցեք մոմից մնացած դատարկ անցքի մեջ: Այս անցքերի մեջ կեղտը թողնելը կարող է վնաս հասցնել շարժիչին, մինչ մեքենան աշխատում է, ուստի ավելի լավ է կանխել դա, քանի որ դժվար կլինի որևէ բան մաքրել այդ անցքերից:
- Theածկեք փոսը մաքուր կտորով կամ սրբիչով, որպեսզի կեղտը չմտնի այրման պալատ:
Քայլ 4. Միացրեք մոմը մոմի մետաղալարին:
Theգուշորեն մոմը նորից դրեք լարի մեջ: Դուք պետք է մոմը թողեք միացված դիստրիբյուտորին, բայց ոչ անցքի մեջ: Մոմը պահեք մեկուսացված տափակաբերան աքցանով `հնարավոր էլեկտրահարումից խուսափելու համար:
Քայլ 5. Մոմի պտուտակավոր հատվածը կապեք շարժիչի բաց մետաղի հետ:
Հաջորդը կարգավորեք մոմը (մետաղալարը դեռ ամրացված է) այնպես, որ մոմի պտուտակավոր գլուխը շփվի շարժիչի մետաղի մի մասի հետ: Սա կարող է լինել շարժիչի բլոկի և շարժիչի պինդ մետաղական մասեր:
Կրկին բռնկեք մոմը, օգտագործելով մեկուսացված տափակաբերան աքցան (և հնարավորության դեպքում ձեռնոցներ): Հաջորդ մի քանի քայլերում մի վտանգեք էլեկտրահարումը ՝ անտեսելով անվտանգության այս հեշտ նախազգուշական միջոցները:
Քայլ 6. Հեռացրեք վառելիքի պոմպի ռելեն կամ ապահովիչը:
Մոմերը փորձարկելու համար շարժիչը գործարկելուց առաջ պետք է անջատեք վառելիքի պոմպը: Երբ դա արվի, շարժիչը չի գործի, այնպես որ կարող եք փորձարկել կծիկը կայծերի առկայության համար:
- Վառելիքի պոմպի ռելեն չհեռացնելը նշանակում է, որ փորձարկվող բալոնը չի կայծի, քանի որ մոմ չկա: Այնուամենայնիվ, բալոնը դեռ լցված կլինի վառելիքով, ինչը կարող է լուրջ վնաս հասցնել:
- Ստուգեք ձեր ձեռնարկը վառելիքի պոմպի ռելեի համար:
Քայլ 7. Խնդրեք ընկերոջից սկսել շարժիչը:
Ընկերոջից կամ օգնականից խնդրեք բանալին մեքենայի բռնկման միացնել: Սա էներգիա կտրամադրի մեքենայի էլեկտրական համակարգին և բռնած մոմերին (եթե ենթադրենք, որ ձեր բռնկման կծիկն աշխատում է):
Քայլ 8. Փնտրեք կապույտ կայծերը:
Եթե ձեր բռնկման կծիկն աշխատում է ճիշտ, երբ ձեր ընկերը շարժիչն է գործարկում, ապա դուք պետք է վառ կապույտ կայծի ցատկեք մոմերի բացից: Այս կապույտ կայծերը հստակ տեսանելի կլինեն օրվա ընթացքում: Եթե կապույտ կայծեր չեք տեսնում, ապա ձեր բռնկման կծիկն, ամենայն հավանականությամբ, անսարք է և պետք է փոխարինվի:
- Նարնջագույն կայծերը վատ նշան են: Սա նշանակում է, որ բռնկման կծիկը բավարար էլեկտրաէներգիա չի մատակարարում մոմին (տարբեր պատճառներով, ինչպիսիք են ՝ կծիկի պատյան ճեղքված, թույլ էլեկտրական հոսանք, անսարք միացում և այլն):
- Վերջին հնարավորությունը, որ դուք կարող եք դիտել, կայծերի բացակայությունն է: Սովորաբար սա նշան է, որ բռնկման կծիկն ամբողջությամբ չի աշխատում, էլեկտրական միացումներից մեկը կամ մի քանիսը սխալ են, կամ որ դուք կատարել եք փորձարկման սխալ:
Քայլ 9. fullyգուշորեն տեղադրեք մոմը և նորից միացրեք լարերը:
Փորձարկումն ավարտելուց հետո, նախքան վերը նշված պատրաստման քայլերը հակառակ կարգով կրկնելը, համոզվեք, որ մեքենան անջատված է: Հեռացրեք մոմը մետաղալարից, նորից տեղադրեք մոմը փոսի մեջ և նորից միացրեք մետաղալարը:
Ապահով Դուք ավարտել եք բռնկման կծիկի փորձարկումը:
Մեթոդ 2 -ից 2 -ը. Կատարել բռնկման կծիկի դիմադրության թեստ
Քայլ 1. Հեռացրեք բռնկման կծիկը մեքենայից:
Վերոնշյալ թեստերը միակ միջոցը չեն որոշելու, թե արդյոք ձեր մեքենայի բռնկման կծիկը ճիշտ է գործում: Եթե ունեք էլեկտրական օմմետր, որը չափում է էլեկտրական դիմադրությունը, կարող եք չափել ձեր բռնկման կծիկի արդյունավետությունը ճշգրիտ և չափելի եղանակով, այլ ոչ թե վերը նկարագրված մեթոդով: Այնուամենայնիվ, այս փորձարկումն սկսելու համար դուք պետք է հեռացնեք մեքենայի բռնկման կծիկը, որպեսզի կարողանաք հեշտությամբ մուտք գործել էլեկտրական տերմինալներ:
Բոցավառման կծիկը հանելու ճշգրիտ հրահանգների համար դիմեք ձեր սպասարկման ձեռնարկին: Սովորաբար անհրաժեշտ է այն հանել դիստրիբյուտորի մալուխից, այնուհետև այն հանել պահողից ՝ օգտագործելով վարդակից բանալին: Գործընթացը սկսելուց առաջ համոզվեք, որ ձեր մեքենան անջատված է և սառեցված:
Քայլ 2. Գտեք ձեր բռնկման կծիկի դիմադրության բնութագրերը:
Յուրաքանչյուր մեքենայի բռնկման կծիկ ունի հատուկ բնութագրեր կծիկում էլեկտրական դիմադրության համար: Եթե ձեր կծիկի դիմադրության իրական մակարդակը դուրս է այս բնութագրերից, դուք կիմանաք, որ ձեր կծիկը վնասված է: Սովորաբար դուք կգտնեք ձեր մեքենային հատուկ դիմադրության բնութագրերը ՝ նայելով ձեր տեխնիկական սպասարկման ձեռնարկին: Եթե այն այնտեղ չեք գտնում, կարող եք կապվել ձեր դիլերի հետ կամ առցանց փնտրել մեքենայի միջոցներ:
Հիմնականում մեքենայի ոլորունների դիմադրողականությունը կկազմի մոտ 0,7 - 1,7 օմ հիմնական կծիկի համար և 7,500 - 10,500 օմ երկրորդային ոլորանի համար:
Քայլ 3. Տեղադրեք ohmmeter- ի կապարը հիմնական կծիկի բևեռի վրա:
Դիստրիբյուտորը կունենա երեք էլեկտրական կոնտակտ, այսինքն `երկու կոնտակտ, որոնք գտնվում են յուրաքանչյուր կողմում և մեկ կոնտակտ, որը գտնվում է մեջտեղում: Այս էլեկտրական շփումները կարող են լինել արտաքին (դուրս ցցված) կամ ներքին (գոգավոր ներսում): Միացրեք ձեր ohmmeter- ը և պահեք մեկ ծայրը յուրաքանչյուր արտաքին էլեկտրական կոնտակտի վրա: Գրանցեք դիմադրության ընթերցումը, որը կծիկի հիմնական կծիկի դիմադրությունն է:
Նկատի ունեցեք, որ բռնկման կծիկի ավելի նոր մոդելներն ունեն այլ կոնտակտային կազմաձև, քան ավանդական դասավորությունը: Տեղեկատվության համար դիմեք ձեր մեքենայի ձեռնարկին, եթե վստահ չեք, թե որ կոնտակտն է տեղավորվում հիմնական կծիկին:
Քայլ 4. Տեղադրեք ohmmeter- ի կապարը երկրորդ կծիկի բևեռի վրա:
Այնուհետև մի ծայրը պահեք արտաքին շփումներից մեկին, իսկ մյուս ծայրը պահեք բռնկման կծիկի միջին և ներքին շփումներին (որտեղ հիմնական մետաղալարը միանում է դիստրիբյուտորին): Գրանցեք դիմադրության ընթերցումը, որը երկու կծիկների դիմադրությունն է:
Քայլ 5. Որոշեք, արդյոք ձեր գրանցած ընթերցումները համապատասխանում են ձեր մեքենայի բնութագրերին:
Բոցավառման կծիկը մեքենայի էլեկտրական համակարգի զգայուն բաղադրիչն է: Եթե հիմնական կամ երկրորդ ոլորուն փոքր -ինչ դուրս է մեքենայի բնութագրերից, ապա ձեզ հարկավոր է փոխարինել բռնկման կծիկը, քանի որ այն, ամենայն հավանականությամբ, վնասված է կամ անսարք:
Խորհուրդներ
- Եթե կայծ չեք տեսնում, ստուգեք ելքը լարման/օհմ հաշվիչի վրա: Հիմնական կծիկը պետք է կարդա 0.7 -ից 1.7 օմ -ի միջև:
- Պաշտոնական բռնկման կծիկներն արտադրվում են տարբեր բնութագրերով և հանդուրժողականությամբ, որպեսզի ազդեն բռնկման համակարգի աշխատանքի վրա: Միշտ ընտրեք բարձրորակ փոխարինող մասեր:
