Առաջին անգամ մեքենա սկսելը կարող է դժվարություն լինել, հատկապես, եթե առաջին անգամ եք սովորում մեքենա վարել: Բարեբախտաբար, մեքենան գործարկելու գործընթացը հեշտ է ՝ ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար: Այս հոդվածը կառաջնորդի ձեզ մեքենաների երկու տեսակների համար: Սկսելու համար ստուգեք ստորև բերված առաջին քայլը:
Քայլ
Մաս 1 -ը 2 -ից. Ավտոմեքենայի մեկնարկը
Քայլ 1. Նստեք վարորդի նստատեղին, ամրացրեք ամրագոտին:
Մի վարեք առանց ամրագոտի կրելու:
Քայլ 2. Տեղադրեք բանալին անցքի մեջ:
Սովորաբար բանալիի անցքը գտնվում է ղեկի մոտ: Այն մետաղյա շրջանակի տեսք կունենա ՝ հաճախ դրա շուրջը գրված, կենտրոնում բանալիի անցքով: Տեղադրեք բանալին մինչև վերջ:
- Մեքենաների մեծ մասի համար կարող եք օգտագործել միայն արտադրողի կողմից տրամադրված բանալին: Երբեմն կարող եք նաև կրկնօրինակներ կատարել, եթե դրանք ճիշտ են արված:
- Նոր մեքենաները կարող են չօգտագործել սովորական բանալիներ: Այս մեքենայի վրա պետք է փնտրել մեկնարկման կոճակը, այն սովորաբար ունի «շարժիչի մեկնարկ» պիտակի պիտակ և գտնվում է հեշտ հասանելի դիրքում:
Քայլ 3. Եթե պատրաստվում եք ավտոմատ մեքենա սկսել, տեղակայեք հերթափոխի լծակը P կամ N դիրքերում:
Ավտոմատ նշանակում է, որ պետք չէ մեխանիզմը փոխել ձեռքով, մեքենան դա կանի ինքնաբերաբար:
- Եթե ձեր մեքենան ունի ավտոմատ փոխանցումատուփ, ապա այնտեղ կլինի ընդամենը երկու ոտնակ: Ավտոմատ մեքենաների որոշ տեսակների վրա ձախ ոտքի վրա կա մի տեսակ ռետինե ամրակ, սա ձեր ձախ ոտքը հանգստացնելու տեղ է, այլ ոչ թե ոտնակ:
- Ավտոմատ մեքենաներն ունեն անվտանգության կոճակ, որը կանխում է մեքենայի մեկնարկը, երբ փոխանցման լծակը «P» կամ «N» («կայանված» կամ «չեզոք») դիրքում չէ: Սա թույլ չի տա մեքենայի արագընթաց մեկնարկը:
Քայլ 4. Եթե մեքենան ձեռքով եք սկսում, տեղակայեք տեղաշարժի լծակը N- ի կամ չեզոքի վրա:
- Եթե մեքենան ունի մեխանիկական փոխանցումատուփ, ապա այն կունենա երեք ոտնակ: Ձախ ոտնակը միակցիչի ոտնակն է:
- Շարժիչը գործարկելուց առաջ կարևոր է համոզվել, որ հանդերձանքը չեզոք է, այսինքն ՝ մեքենան հանդերձում չէ: Եթե շարժիչը շարժման մեջ է, մեքենան ցատկելու է, երբ սկսում ես, իսկ հետո մահանում: Փոխանցման տուփի վնասը կարող է առաջանալ նաև շարժիչը միացման ժամանակ միացնելիս:
- Դուք կարող եք համոզվել, որ հանդերձանքը չեզոք վիճակում է ՝ այն թափահարելով: Եթե ճոճանակն ազատ է, ապա դիրքը չեզոք է: Եթե սայրը կարող է ցնցվել, դա նշանակում է, որ շարժիչը արագության մեջ է: Սեղմեք միակցիչի ոտնակը, շարժիչը գործարկելուց առաջ տեղափոխեք փոխանցման լծակը չեզոք դիրքի:
Քայլ 5. Մեքենան գործարկելու համար միացրեք բանալին:
Դուք պետք է շրջեք այն երկու դիրքով, այնուհետև շարունակեք պտտվել, երբ զգաք, որ բանալին երրորդ դիրքում զսպանակ ունի ՝ շարժիչը գործարկելու համար: Օգտագործեք նույն ձեռքը, երբ բանալին մտցնում եք կողպեքի մեջ և մի քաշեք այն, երբ բանալին պտտվում է:
- Շարժիչը գործարկելուց հետո բաց թողեք բանալին: Եթե դուք անընդհատ պտտում եք բանալին, երբ շարժիչն աշխատում է, դուք կլսեք աղմուկը, որը գալիս է շարժիչի շարժիչներից և շարժիչի ատամները սեղմվում են միմյանց դեմ: Սա կարող է վատ լինել շարժիչի համար:
- Առաջին առանցքային դիրքը «ACC» կամ «աքսեսուարներ» է, իսկ երկրորդ առանցքային դիրքը ՝ «ON»: Առաջին դիրքը թույլ է տալիս միացնել մեքենայի ռադիոն և այլ էլեկտրական սարքավորումները, միացված դիրքն այն դիրքն է, որտեղ շարժիչը գործարկելուց հետո բանալին վերադառնում է իր դիրքին:
Քայլ 6. Եթե մեքենան չի գործարկվում, փորձեք այս հնարքը:
Երբեմն, բանալին պտտելուց հետո, նույնիսկ առողջ մեքենան կարող է չսկսվել: Մի անհանգստացեք, դա աշխարհի վերջը չէ:
- Եթե երկրորդ դիրքից հետո բանալին չի պտտվում, և ղեկը չի պտտվում, նշանակում է, որ ղեկի կողպման մեխանիզմը գործում է: Այս մեքենայում դուք պետք է մի փոքր թափահարեք ղեկը աջ և ձախ, որպեսզի այն զերծ լինի կողպեքից և մեքենայի բանալին հնարավոր լինի պտտել:
- Եթե շարժիչը չի սկսվում, բանալին պտտելիս փորձեք սեղմել արգելակի և (կամ) միակցիչի ոտնակը: Որոշ մեքենաների համար դա կպահանջվի մեքենայի անվտանգությունն ապահովելիս այն գործարկելիս և շարժիչը գործարկելիս հանկարծակի չգործի:
- Եթե շարժիչը դեռ չի միանում, փորձեք բանալին թեքել այլ կողմից: Մեքենաների որոշ տեսակներ նոր մեքենայով բանալին պտտելու այլ ուղղություն ունեն:
Քայլ 7. carefulգույշ եղեք ատամները տեղադրելու համար:
Որոշ (ոչ բոլորը) մեխանիկական փոխանցման տուփերը հագեցած են ճարմանդի անվտանգության կոճակով, որը հոսանքը կհանգեցնի շարժիչին, եթե միակցիչի ոտնակը սեղմված չլինի, ինչը նշանակում է, որ շարժիչը գործարկելու համար պետք է ոտնակ սեղմել:
Երբ շարժիչն աշխատում է, «մի՛ հանեք» ճարմանդը հանկարծակի, մինչ հանդերձանքը դեռ ներս է ՝ առանց գազը սեղմելու: Սա կհանգեցնի շարժիչի ցատկման և շարժիչի անջատման պատճառ: Դուք կարող եք դա կանխել ՝ շարժիչն սկսելուց առաջ համոզված լինելով, որ շարժիչը չեզոք վիճակում է (սեղմելով տեղաշարժի լծակը)
Քայլ 8. Նայեք հայելու մեջ, թույլ մի տվեք որևէ մեկին, ապրանքներին կամ մեքենաներին մոտ լինել ձեզ, ապա սկսեք զգույշ քայլել:
Հետևեք երթևեկության կանոններին և եղեք պաշտպանողական վարորդ:
2 -րդ մաս 2 -ից. Ստուգեք, եթե շարժիչը չի սկսվում
Քայլ 1. Տեղյակ եղեք, որ մեքենան չի շարժվի տարբեր պատճառներով:
Ստուգեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը և հնարավորության դեպքում տարեք այն վերանորոգման խանութ: Եթե դուք բացարձակապես ստիպված եք հեռանալ, և մոտակայքում մեխանիկ չունեք, կարող եք ինքներդ ստուգել:
Քայլ 2. Իմացեք, թե ինչպես սկսել մեքենան ծայրահեղ ցրտին:
Եթե շարժիչը չի սկսվում, և դրսում շատ ցուրտ է, ապա ձեզ հարկավոր է մի փոքր պոմպացնել գազը ՝ շարժիչին վառելիքի հոսք ավելացնելու համար: Կարևոր չէ, եթե ձեր մեքենան օգտագործում է կարբյուրատոր կամ ներարկում:
- Եթե մեքենան արտադրվել է մինչև 1990 թվականը, ենթադրեք, որ ձեր մեքենան օգտագործում է կարբյուրատոր: Կարբյուրատորը սարք է, որը մեխանիկորեն խառնում է օդը և վառելիքը և դնում այն շարժիչի մեջ: Այս մեքենաների վրա մի քանի անգամ պոմպացրեք գազը շարժիչը գործարկելուց առաջ: Գազի պոմպը կստիպի կարբյուրատորը մի փոքր վառելիք հոսել շարժիչի մեջ: Ամեն անգամ գազի ոտնակին ոտնակոխ անելով, ավելի շատ վառելիք կմտնի շարժիչ:
- Carefulգույշ եղեք, եթե սառը մեքենայի վրա գազ եք մղում: Չափից շատ բենզին ավելացնելը կարող է առաջացնել շարժիչի «հեղեղում» չափազանց շատ բենզինով և չափազանց քիչ օդով: (տե՛ս խորհուրդներ, թե ինչպես սկսել հեղեղված շարժիչը)
- Եթե շարժիչը հեղեղվել է, գազը լրիվ սեղմեք և գործարկեք շարժիչը: Գազի ոտնակին լիովին սեղմելը կհանգեցնի նրան, որ շարժիչի մեջ ավելի շատ օդի գոլորշիանում է ավելցուկային բենզինը: Շարժիչը գործարկելու համար անհրաժեշտ կլինի շարժիչը սովորականից երկար գործարկել: Երբ շարժիչն աշխատում է, բաց թողեք գազի ոտնակը:
Քայլ 3. Եթե մեկնարկիչի շարժիչը չի պտտվում, երբ բանալին պտտվում է, փորձեք մարտկոցը ցատկել կամ փոխարինել այն:
Մարտկոցի մաշվածությունը մեքենայի չսկսման հիմնական պատճառն է: Սկսելու համար դուք պետք է ցատկեք մարտկոցը կամ այն փոխարինեք նորով:
Քայլ 4. Եթե լսում եք կտկտոցի ձայն, բայց շարժիչը չի միանում, փորձեք փոխել փոխարկիչը:
Դուք կամ ձեր մեխանիկը կարող եք փորձնական վազք կատարել ՝ որոշելու համար, թե արդյոք անհրաժեշտ է փոխարինողի փոխարինում:
Քայլ 5. Եթե մարտկոցը և փոխարկիչը լավ վիճակում են, գուցե անհրաժեշտ լինի փոխարինել մեկնարկիչի շարժիչը:
Սա վերանորոգում է, որը դուք կամ ձեր մեխանիկը կարող եք կատարել:
Խորհուրդներ
- Շարժիչը գործարկելուց առաջ, նախքան շարժվելը, համոզվեք, որ չկան կատուների նման փոքր կենդանիներ, որոնք սովորաբար սիրում են թաքնվել ձեր մեքենայի տակ:
- Որոշ մեքենաներ (օրինակ ՝ Renault) ունեն անշարժացուցիչներ, որտեղ կողպեքի կողպեքի/կողպման կոճակը պետք է սեղմել շարժիչը գործարկելուց առաջ:
- Ձեռքով մեքենայի համար մեքենայի գլորվելուց խուսափելու համար, բռնակն արձակելուց առաջ սեղմեք ձեռքի արգելակը:
- Սկսնակ կոճակ ունեցող մեքենաների դեպքում դուք պետք է սեղմեք այդ կոճակը ՝ նախկինում այլ գործեր կատարելուց հետո:
- Համոզվեք, որ ունեք ճիշտ բանալին: Modernամանակակից մեքենաներից շատերն ունեն հակագողության համակարգ, որը թույլ չի տալիս մեքենան սկսել այլ բանալիով: Եթե ձեր բանալին բռնակի վրա ունի «չիպ» կամ հաղորդիչ, ապա նույնիսկ կրկնօրինակ բանալին չի աշխատի այն միացնելու համար: Այն կարող է օգտագործվել բանալին պտտելու համար, բայց շարժիչը չի սկսվի:
- Դիզելային շարժիչների համար անհրաժեշտ է նախապես տաքացնել ջեռուցման կայծը (GM, Ford) կամ ջեռուցման ցանցը (Dodge): Դա նշվելու է ցուցատախտակի ցուցիչով, որը անջատվելու է մասի տաքանալուց հետո: Լրացուցիչ մանրամասների համար կարդացեք այս թեմային վերաբերող հոդվածներ:
- Նախ ծանոթացեք ձեր մեքենայի հետ: Այն խնայում է ժամանակը և ջանքերը, եթե հստակ գիտեք, թե որտեղ տեղադրել բանալին:
Գուշացում
-
Մեխանիկական մեքենաներում զգույշ եղեք, որ հանկարծակի շարժումներ չանեք կալանքում:
Եթե շարժիչը շարժման մեջ է, երբ շարժիչն աշխատում է, այն առաջ կշարժվի (կամ հակառակ դեպքում, եթե հակառակ է): Սա վնաս կհասցնի ձեր մեքենայի առջևի կամ հետևի գույքին կամ, հնարավոր է, մարդկանց կամ կենդանիներին: Նախ մարզվեք այս մեքենայի հետ և հասկացեք, թե ինչպես են աշխատում մեխանիկական փոխանցման տուփերը, նախքան վազելը սկսելը, որպեսզի որևէ մեկը դրանից չվնասվի:
- Մեքենաները խաղալիք չեն: Մարդկանց, ովքեր երբեք չեն սովորել վարել, մեքենաները կարող են վնասվածքներ պատճառել և նույնիսկ մահանալ: Երբեք մի փորձեք միացնել շարժիչը, եթե մասնագետ չեք: Եթե առաջին անգամ եք մեքենա վարում, դա արեք այնպես, ինչպես հրահանգված է ավելի փորձառու անձից:
- Եթե շարժիչը չի սկսվում, անընդհատ մի սկսեք այն: 5 րոպեի ընթացքում շարժիչը մի գործեք ավելի քան 1 րոպե: Սկսնակ շարժիչը պետք է սառչի նախքան նորից աշխատել: Եթե այն կոտրեք, մեկնարկիչի շարժիչը կրակ կընկնի: Սկսնակ շարժիչը փոքր շարժիչ է, որի գործն է շարժիչն առաջին անգամ պտտել այն գործարկելու համար: Երբ մեկնարկիչի շարժիչը խափանում է, միակ ճանապարհը այն փոխարինելն է, և դա բավականին թանկ է: Եթե շարժիչը չի գործի 1 րոպե փորձարկումից հետո, ապա ձեզ անհրաժեշտ է մասնագետի օգնությունը:
