Այրման ժամանակ ձեր մեքենայի անիվները պտտվելու են բարձր հաճախականությամբ ՝ առաջացնելով մեծ ծուխ: Մեքենան կմնա ստատիկ, մինչև չթողնեք ճարմանդը, ինչը թույլ կտա մեքենային շարժվել առաջ: Այրումը սկսվում է քաշքշուկներով, որտեղ անվադողերը պետք է տաքացվեն `մրցարշավի մակերեսին օպտիմալ քաշքշուկ ստանալու համար: Գումարած այն թույն տեսք ունի: Unfortunatelyավոք, դուք չեք կարող այրել հին մեքենան, բայց եթե ցանկանում եք ազատվել ռետինե այդ թանկարժեք շերտից ՝ առանց որևէ դինամիկ նշանակության բավարարվածության հասնելու համար, դա կարելի է անել: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար տես Քայլ 1 -ը:
Քայլ
Մեթոդ 1 -ը 2 -ից. Հիմնական այրման կատարում
Քայլ 1. Համոզվեք, որ ունեք ճիշտ տեսակի մեքենա:
Այրվելու համար ձեզ հարկավոր է մեծ ձիաուժ ունեցող մեքենա, սովորաբար ավելի քան 4 մխոցանի շարժիչ և մեխանիկական փոխանցումատուփ: Լավագույն ազդեցություն ունենալու համար ցանկալի են նաև ճանապարհային անվադողերը, որոնք ունեն ավելի հարթ մակերես, որն ավելի շատ ծուխ կարտադրի:
Ավտոմատ փոխանցման տուփով չեք կարող հյուծվել, պոկվել կամ բլիթ պատրաստել: Եթե դուք չեք վարում մեխանիկական մեքենա և փորձում եք այրվել, դուք կկործանեք փոխանցման տուփը և կսպանեք ձեր մեքենան:
Քայլ 2. Մեքենան դրեք առաջին հանդերձում:
Լիովին սեղմեք ճարմանդը և սկսեք ձգել շարժիչը: Դուք չպետք է սկսեք շարժվել, քանի դեռ դուք պահում եք կալանքը: Բարձրացրեք ձեր RPM- ը, որպեսզի անվադողերը տաքանան, երբ սկսեք դրանք բաց թողնել:
Քայլ 3. Կողպեք ձեռքի արգելակը:
Clարմանդը բաց թողնելուց հետո անիվները շատ արագ կ պտտվեն, այնպես որ կարող եք արագացնել ճարմանդը ՝ արագացնելու և պիլինգ կատարելու համար, կամ կարող եք ձեռքի արգելակը կամ կայանման արգելակը կողպված պահել ՝ ձեր անիվը պտտելու և ծուխը փչելու, այրվելու համար:
Քայլ 4. Հեռացրեք կցորդիչը:
Երբ դուք ամբողջությամբ ազատում եք ճարմանդը, անիվները պետք է սկսեն շատ արագ պտտվել ՝ առաջացնելով այրվող ծուխ: Այրումը դադարեցնելու համար բաց թողեք արագացուցիչը և արձակեք արգելակները:
Մեթոդ 2 -ից 2 -ը. Փորձելով ոճը
Քայլ 1. Փորձեք պիլինգ անել:
Peel-out- ը հոգնածության ավելի լավ եղբայրն է և տեղի է ունենում, երբ վարորդը շարժվելուց առաջ շրջում է ղեկը: Ձեր մեքենայի համար պիլինգը շատ ավելի հեշտ է և ավելի քիչ վնասակար, քան այրումը, և դա նույնիսկ պատահաբար տեղի է ունենում կարմիր լույսի տակ, երբ գազը չափազանց ուժեղ եք ոտնահարում: Պիլինգ կատարելու համար.
Սեղմեք ճիրանը մեքենայի հանդերձանքը տեղում: Շարժիչը բարձր ամրացրեք և հանկարծակի արձակեք ճիրանը ՝ պիլինգ դուրս գալու համար:
Քայլ 2. Պատրաստեք բլիթները:
Դոնաթները շրջանաձեւ այրվածքներ են: Պոնչիկ պատրաստելու համար գտեք մի մեծ բաց տարածք, որտեղ չկան այլ մեքենաներ, ճրագի սյուներ կամ այլ առարկաներ, որոնց վրա կարող եք հարվածել: Դոնաթ անելիս մեքենայի վերահսկողությունը կորցնելը հեշտ կլինի: Սկսեք քշել փոքր օղակներով, այնուհետև այնքան ուժեղ հարվածել արագացուցիչին, որ հետևի անիվները սկսում են կորցնել ձգողությունը ՝ անիվները պահելով նույն դիրքում, ինչ բլիթի պտտվողները:
Քայլ 3. Փորձեք ուժգնության վերադարձ:
Վերադարձը նույնն է, ինչ այրումը, բայց կատարվում է բլրի վրա: Սա լավ միջոց է թույլ ուժ ունեցող մեքենայի վրա այրվելու համար, քանի որ հետընթաց շարժումն օգնում է այրվելուց հետո ձգման հետ:
Գտեք բլուրը և առաջին հանդերձանքը դրեք մեքենայի վրա: Սեղմեք ճիրանը: Թող մեքենան մի փոքր հետընթաց շարժվի բլուրից ներքև, այնուհետև սկսեք մեքենային շատ գազ տալ: Ի վերջո, «արձակեք» ճիրանը ՝ առաջինը ցատկելու և թռչելու համար:
Քայլ 4. Օգտագործեք գծի պահարան:
Գծային պահարանը մի սարք է, որը փոխում է մեքենան այնպես, որ արգելակի ոտնակը գործի դնի միայն առջևի արգելակը: Գծի կողպեքը էլեկտրամագնիս է (կոճակի հմայիչ անուն), որը վարորդի նստատեղին տալիս է լրացուցիչ կոճակներ ՝ ձեր արգելակները կառավարելու համար: Գծային պահարան տեղադրելով ՝ այրվածք կատարելու համար.
- Գծի պահարանը օգտագործելու համար քայլեք արգելակի վրա և սեղմեք գծի կողպման կոճակը: Արգելակի ոտնակը բաց թողնելիս առջևի արգելակը միացված կթողնեք, բայց հետևի արգելակը կթողնեք ՝ անիվները թողնելով պտտվելու, այրելու և ծխելու ազատ: Ազատեք գծի կողպման կոճակը ՝ առջևի արգելակն արձակելու և առաջ շարժվելու համար:
- Այրման նման, այս գործիքները գրեթե միշտ անօրինական են և բավականին վտանգավոր:
Խորհուրդներ
- Տեսեք, թե ուր եք գնում, որպեսզի չբախվեք ինչ -որ մեկի կամ ինչ -որ բանի:
- Եթե շարժիչը չի միանում, ապա մեքենան բավականաչափ բարձր չեք սեղմել, նախքան ճարմանդը բացելը, կամ ձեր մեքենան էներգիա չունի այրվելու համար:
- Նախապես ստուգեք, թե որքան հետք ունեն ձեր անվադողերը, որպեսզի չպայթեք, քանի որ այրվածքն իրականում ձեր անվադողերի բավականին մեծ քանակությամբ կաուչուկ կայրի:
- Գծի կողպման այլընտրանք է «Արգելակի սեղմիչը»: Նախագծված է շահագործման ընթացքում արգելակի գիծը սեղմելու համար, այն կարող է օգտագործվել նաև հետևի արգելակն անջատելու համար, դրանով իսկ թույլ տալով գործել միայն առջևի արգելակը, երբ ոտնակը սեղմված է: Նշում. Մեքենաների մեծ մասում տեղադրված են մետաղական արգելակներ `արգելակի մխոցից մինչև մեքենայի հետևի հատվածը, արգելակի սեղմիչը տեղադրելու տարածքը Դիֆերենցիալին ամրացված կարճ ռետինե գուլպանն է: (Որոշ մեքենաներ ունեն երկու առանձին արգելակային գիծ, մեկը յուրաքանչյուր կողմի համար, որոնց համար անհրաժեշտ է երկու արգելակման սեղմիչ:
- Փորձեք փոխել անվադողերը: Որքան տգեղ են անվադողերը, այնքան ավելի հեշտ է դրանք պտտելը, գումարած անվադողերը դյուրացնում են ծուխը, և դուք չեք վնասի ձեր լավ անվադողերը:
- Դուք կարող եք վնասել ձեր շարժիչ առանցքներից կամ առանցքներից մեկը, եթե փորձեք այրվել:
- Ավելացրեք ծխի քանակը ՝ ձեր անվադողերը քսելով հին շարժիչային յուղով:
- Յուղը կարող է օգնել անվադողերին արագ և հզոր պտույտ տալ նախքան վթարային արգելակը քաշելը (միայն առջևի մեքենաները):
- Արագացումներն արագացնելը վատ չէ ձեր արգելակների համար, դա վատ է ձեր շարժիչի համար:
Գուշացում
- Կրկին, հոգնածությունը անօրինական է, և գրեթե ամենուր դուք կստանաք ճանապարհային երթևեկության կանոնների խախտումներ կամ ավելի վատ տույժեր:
- երբեք փորձեք հեռացնել փոխանցման տուփը ավտոմատ մեքենայով ՝ շարժիչը չեզոք վիճակում գործարկելով և այն հանդերձում պահելով: Սա հեշտությամբ կարող է վնասել ձեր փոխանցման տուփը կամ շարժիչի լիսեռը ՝ առաջացնելով վերանորոգման շատ թանկ ծախսեր:
