Երբևէ գերտաքացե՞լ եք մեքենայի մեջ, քանի որ AC- ն կոտրվել է: Ահա արագ ուղեցույց, թե ինչպես է աշխատում օդորակիչը, ինչու է այն փչանում և ինչ կարող եք անել դրա հետ:
Քայլ
Մեթոդ 1 -ը 2 -ից. Հասկանալով մեքենայի օդորակումը
Քայլ 1. Իմացեք, որ AC- ն իրականում սառնարանի է նման, միայն թե այն այլ տեսք ունի:
Օդորակիչները նախատեսված են ջերմությունը մի տեղից (ձեր մեքենայում) մյուսը (դրսից) փոխանցելու համար: Մենք այստեղ չենք խոսի յուրաքանչյուր մեքենայի ապրանքանիշի յուրաքանչյուր տեսակի AC- ի մասին, բայց այստեղ AC- ի վերաբերյալ բացատրությունը ձեզ հասկացություն կտա, որ կարողանաք հստակ խոսել իրական AC մեխանիկի հետ:
Քայլ 2. Հասկացեք մեքենայի օդորակիչի հիմնական բաղադրիչները
- Կոմպրեսոր. Սեղմում և շրջանառում է հովացուցիչ նյութը օդորակման համակարգում
- Ֆրեոն. Carsամանակակից մեքենաների վրա ֆրեոնը օգտագործում է R 134a տիպը, իսկ հին մեքենաներում `freon R 12- ը, որն այժմ գնալով ավելի թանկ է և հազվադեպ, նույնպես պահանջում է վաճառքի թույլտվություն: Ֆրեյոնի աշխատանքը ջերմությունը ցրելն է:
- Կոնդենսատոր `ֆրեոնի ձևը գազից հեղուկի փոխելու և մեքենայից ջերմությունը ցրելու համար:
- Ընդլայնման փական. Այն ծառայում է որպես մի տեսակ փական, որը գործում է սառեցնող հեղուկի ճնշումը նվազեցնելու, դրա հոսքը չափելու և ատոմացնելու համար:
- Գոլորշիացնող. Այս հատվածը սառեցնում է օդը, որը փչում է դրա միջով, այնպես որ օդը սառչում է:
- Ընդունիչ/չորանոց. Այն գործում է որպես ֆրեոնի/յուղի ֆիլտր `հեռացնելով խոնավությունը և այլ կեղտերը:
Քայլ 3. Հասկացեք օդի հովացման գործընթացը:
Ըստ էության, կոմպրեսորը սեղմում է ֆրիոնը և այն ուղարկում կոնդենսացիոն ֆինին: Ընդհանրապես, այս լողակները տեղակայված են ձեր մեքենայի ռադիատորի առջևի մասում:
- Գազը սեղմելուց այն տաք կլինի: Կոնդենսատորում ջերմությունը կբարձրանա, և ֆրեոնի կողմից գրավված ջերմությունը կթողվի արտաքին օդի մեջ: Երբ ֆրեոնի ջերմաստիճանը նվազում է մինչև իր հագեցվածության աստիճանը, ֆրեոնը իր վիճակը գազից փոխում է հեղուկի: Այնուհետև հեղուկը հոսում է ընդարձակման փականի միջով ՝ գոլորշիացողի մեջ, իսկ սառնագենտի հեղուկ մասը օդից ներծծում է ջերմությունը լողակների միջով և գոլորշիացնում այն:
- AC փչիչը օդը փչում է սառը գոլորշիացնողի միջոցով ձեր մեքենայի սրահում: Ֆրեոնը վերադառնում է սկզբնական հովացման ցիկլին:
Մեթոդ 2 2 -ից. AC- ի վերանորոգում
Քայլ 1. Տեսեք, թե արդյոք ֆրեոնը արտահոսում է (այսինքն ՝ չկա ջերմություն կլանող նյութ):
Արտահոսքերը հեշտ է հայտնաբերել, բայց հեշտ չէ դրանք վերանորոգել ՝ առանց դրանք ապամոնտաժելու: Ավտոպահեստամասերի խանութներից շատերն ապահովում են հեղուկ ներկ, որը կարող է ավելացվել համակարգին `արտահոսքերը հայտնաբերելու համար, և կան հրահանգներ տարայի վրա: Եթե արտահոսքը բավականաչափ մեծ է, ապա համակարգը բավարար ճնշում չունի աշխատելու համար: Տեղադրեք ստորին փականը և ստուգեք ճնշումը:
Ոչ մի բան մի օգտագործեք փականը ծակելու համար ՝ տեսնելու, թե արդյոք գազ դուրս է գալիս, դա անթույլատրելի է: սա կոչվում է օդափոխություն:
Քայլ 2. Համոզվեք, որ կոմպրեսորը աշխատում է:
- Սկսեք շարժիչը և օդորակումը, ստուգեք գլխարկի տակ: AC հոսանքի կոմպրեսորը սովորաբար պոմպի տեսքով առարկա է, որի կողմը երկաթյա և ռետինե գուլպաներ են: Կափարիչ կարող է լինել, բայց հեծանիվների փականի տեսքով երկու փական կա: Կոմպրեսորի առջևի ճախարը արտաքին ճախարակն է և ներքին միացումը, որը պտտվելու է օդորակիչը միացնելիս:
- Եթե օդորակիչը և փչիչը միացված են, բայց ճախարի կենտրոնը չի պտտվում, դա նշանակում է, որ կոմպրեսորը չի պտտվում: Դա կարող է պայմանավորված լինել պայթեցված պայթուցիչի, էլեկտրագծերի հետ կապված խնդրի, անսարք AC անջատիչի կամ Ֆրեոնից բացակայող համակարգի պատճառով: Ընդհանուր առմամբ, AC համակարգերն ունեն անվտանգության համակարգ, որը կդադարեցնի հոսանքը, եթե ֆրեոնը բավարար չէ:
Քայլ 3. Տես այլ բաժիններ, որոնք կարող են ճիշտ չլինել:
Այլ խնդիրներ, որոնք կարող են առաջանալ օդորակիչի հետ, կոտրված անջատիչն է, պայթեցված ապահովիչը, փչված լարերը, փչած գոտին (որի արդյունքում կոմպրեսորը չի շրջվում) կամ կոմպրեսորի ներսում խցանումները վնասված են:
Քայլ 4. Սառը օդի զգացում:
Եթե կա սառը օդ, բայց միայն մի փոքր, ապա դա, հավանաբար, պարզապես ճնշման բացակայություն է, և դուք կարող եք ավելացնել ֆրեոն: Սովորաբար պահեստամասերի խանութը ֆրոն է տրամադրում լիցքավորման հրահանգների հետ միասին:.
-
Մի ավելորդ Ավելացված առաջարկվողից ավելի ֆրեոն ավելացնելը չի բարձրացնի նրա հովացման ունակությունը, այլ իրականում կնվազեցնի այն: Իրականում, AC վերանորոգման խանութի ավելի թանկ գործիքը ֆրեոն ավելացնելիս կհսկի ձեր օդորակիչի իրական վիճակը: Երբ սառեցումը նվազում է, նվազեցրեք ճնշումը, մինչև կարողությունը կրկին մեծանա:
Pocas cosas
Խորհուրդներ
- Եթե կասկածում եք վնասված մալուխի մասին, կոմպրեսորները հիմնականում ունեն լարեր, որոնք տանում են դեպի էլեկտրական անջատիչներ: Տեղադրեք միակցիչը մալուխի վրա և հեռացրեք այն: Վերցրեք բավականաչափ մալուխ, միացրեք մալուխը կոմպրեսորից մարտկոցի պլյուս (+) տերմինալին: Եթե լսում եք ՈՉ, էլեկտրական անջատիչը վնասված չէ, և դուք պետք է ստուգեք ձեր մեքենայի կողային լարերը: Եթե ոչինչ չեք լսում, էլեկտրական անջատիչը նշանակում է, որ այն անսարք է, այն պետք է փոխարինվի: Իդեալում, եթե կարողանաք կատարել այս թեստը, մինչ շարժիչը աշխատում է, կարող եք տեսնել, արդյոք կոմպրեսորը աշխատում է: Fingersգույշ եղեք մատների կամ հագուստի հետ, որպեսզի ձեռք չտաք պտտվող մասերին: Այսպիսով, վնասը կարող է պարզվել ոչ թե անջատիչից, այլ կարող է առաջանալ թուլացած և սայթաքող գոտուց, որը չի կարող բավարար ճնշում գործադրել:
- Ֆրեոնը, որը ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել, HC12- ն է, որը մի փոքր ավելի լայնորեն օգտագործվում է Եվրոպայում: R12- ը ավելի լավ է աշխատում, քան R12- ը կամ R134a- ն: Այն ավելի դյուրավառ է: HC12a- ն անթույլատրելի է Ամերիկայի շատ նահանգներում, ներառյալ Արկանզասը, Արիզոնան, Կոնեկտիկուտը, Ֆլորիդան, Այդահոն, Այովան, Ինդիանան, Կանզասը, Լուիզիանան, Մերիլենդը, Մոնտանան, Նեբրասկան, Հյուսիսային Դակոտան, Օկլահոմա, Տեխասը, Յուտա, Վիրջինիան, Վաշինգտոնը, Վիսկոնսինը և Կոլումբիայի շրջան: HC12a- ն ավելի էկոլոգիապես մաքուր է, քան R12- ը կամ R134a- ն, բայց քանի որ HC12a- ն պարունակում է ածխաջրածիններ, այն կարող է առաջացնել VOC- ի արտանետումներ: Ֆրեոնի այս տեսակը պետք է պատվիրել ինտերնետի միջոցով, քանի որ այն հասանելի չէ խանութներում: Խնդիրն այն է, որ AC վերանորոգման արհեստանոցը կարող է չկարողանալ դա անել, քանի որ դրա համար անհրաժեշտ են հատուկ գործիքներ: R12- ի կամ R134a- ի օգտագործումը ավելի ապահով ընտրություն է:
- Երբեմն խնդիրը ֆրեոնի մեջ չէ: Հնարավոր է, որ շարժիչի ծոցից բխող ճառագայթային ջերմության խնդիր լինի, ինչը նվազեցնում է օդորակիչի հովացման ունակությունը: Շարժիչի մոտ կարող եք փորձել մեկուսացնել / փաթաթել AC հովացման գուլպանը `շարժիչի ջերմության ազդեցությունը դրա վրա նվազեցնելու համար:
- Եթե ձեր մեքենայի օդորակիչը արտահոսում է, չնայած ջրահեռացման խողովակը մաքուր է, անձրևի տակ քշելիս կարող է ջուր մտնել օդորակման համակարգ:
- Ձեր համակարգում կլինի փոքր քանակությամբ յուղ:
Գուշացում
- Ֆրեոնի ստուգումը `սեղմելով փականը` գազի դուրս գալը տեսնելու համար, անօրինական է, քանի որ այն վնասակար գազեր է արտանետում օդ: (Մի արեք դա R 12- ով): Թեև օրինական է արտահոսքի համակարգին ավելացնելը, դուք պետք է վստահ լինեք ձեր տեղական կանոնակարգերին: Որոշ տարածքներ ունեն օրենքներ, որոնք արգելում են դա ՝ դրա ստեղծած արտանետումների պատճառով: Ֆրեոնի թողարկումը, ներառյալ R134a- ն, նույնպես անօրինական է Ամերիկայում, ուստի դրան հավատարիմ մնացեք:
- Եթե հիմքեր ունեք կասկածելու, որ ձեր ֆրեոնը ամբողջությամբ արտահոսում է (մասերի խանութում գնվող ճնշման ցուցիչը ցույց է տալիս 0 PSI; կոմպրեսորը չի պտտվի, քանի որ ճնշում չի հայտնաբերում), ապա ամենալավն այն թողեք մասնագետին, եթե չեք պրոֆեսիոնալ է: Բայց եթե կարդում եք այս հոդվածը, նշանակում է, որ մասնագետ չեք: Պատճառն այն է, որ ֆրեոնի ամբողջությամբ արտահոսքը չի կարող կանխել օդի և խոնավության ներթափանցումը համակարգ: Օդը և խոնավությունը օդորակման համակարգի հիմնական թշնամիներն են: Թե ինչպես դա կարող է վնասել համակարգը, սույն հոդվածի շրջանակներից դուրս է, բայց ասվածի համաձայն, հոսանքի հոսանքի գծում չպետք է լինի օդ կամ խոնավություն: Չորանոցը պետք է փոխարինվի, քանի որ այս դեպքում չորանոցը պետք է ներծծի խոնավությունը և այլևս չի գործում, և այն փոխարինելուց առաջ համակարգը նախ պետք է փոշեկուլով մաքրվի, որպեսզի ամբողջ օդը և խոնավությունը հեռացվի դրանից: Թող դա անի օդորակման փորձագետը, և դուք պետք է վճարեք միայն արտահոսքի վերանորոգման վճարը: Բայց եթե դուք ինքներդ փորձեք շտկել այն, գուցե ստիպված լինեք դա անել մի քանի ամիս անց, ինչպես նաև կոմպրեսորի, կոնդենսատորի, ընդլայնման փականի վնասը նույնպես կարող է վնասվել դրանով:
- Խուսափեք ֆրեոնի խոշոր արտահոսքերից: Այս պահին այն ճառագայթում է, կհանգեցնի շատ սառը օդի, որը կարող է սառեցնել ձեր մաշկը:
-
Systemգույշ եղեք ձեր համակարգը R12- ից R134a փոխելու ժամանակ: Կան փոխակերպման հավաքածուներ, որոնք դուք պետք է գնեք խանութում, գուցե նույնիսկ WalMart- ում, որոնք AC մեխանիկների կողմից կոչվում են «սև մահվան հավաքածուներ»: Հաճախ նոր R134a ֆրեոնը չի աշխատի հին յուղի հետ և այրում է ձեր կոմպրեսորը: R12 ունեցող համակարգերում յուղերը պարունակում են քլոր, որը կկործանի P13 կամ POE յուղերը R134a ֆրոն ունեցող համակարգերում: Միակ ճանապարհն այն է, որ կոմպրեսորի ամբողջ յուղը փոխարինվի, փոխարինվի Չորանոցը և բոլոր տողերը, գոլորշիացուցիչը և կոնդենսատորը լվացվեն հատուկ գործիքով, այնուհետև փոշեկուլով, և R134a- ն լցվի R12- ի 70-80% քաշով, իսկ հովացման պայմանները ավելի վատ, քան R12- ը: Ավելի հեշտ է մնալ R12- ի հետ ՝ այն գնելով eBay- ում: Ձեզ անհրաժեշտ է թույլտվություն R12 գնելու/վաճառելու համար:
Տեղյակ եղեք, որ վերը նշված նախազգուշացումը կարող է վիճելի լինել: Որոշ ac մեխանիկներ պնդում են, որ կարող են փոխակերպվել առանց որևէ խնդիրների:
- Outգուշացեք պտտվող օդափոխիչից և գոտուց:
- Հնարավոր է, որ չկարողանաք գտնել վերանորոգման խանութ, որը միայն գանձելու է ֆրեոն, եթե նրանք կասկածում են ձեր համակարգի արտահոսքին: Եթե դուք ինքներդ վերանորոգեք արտահոսքը, օրինական է ֆրեոնը լրացնել R134a- ով, բայց ոչ R12- ով: Բայց R12 գնելու լիցենզիա ստանալը հեշտ է, առցանց և արժե ընդամենը 20 դոլար:
- Մի միացրեք ֆրոնային տարան, կամ արտահոսքի դետեկտորը կարող է համակարգի բարձր ճնշման գծի միջոցով: Սովորաբար դա նշվում է H կամ HIGH նշանով կամ կարմիր փականի գլխարկով: Ավտոբուսը կարող է պայթել և վնասել ձեզ:
- HC12 և R-134A- ն դյուրավառ չեն սենյակային ջերմաստիճանում, բայց որոշակի պայմաններում կարող են առաջացնել բարձր ճնշում և ջերմաստիճան (շփում որոշ ռեակտիվ մետաղների հետ): Նրանք նաև կլանում են թթվածինը, ուստի դրանք օդ մի՛ թողեք նեղ ու չօդափոխվող տարածքներում:
