Դուք երբեմն պետք է ստուգեք արգելակի բարձիկները մաշվածության համար: Արգելակի մաշված բարձիկներն այլևս ապահով չեն և կանխում են արգելակի բռնումը: Մարդիկ, ովքեր ապրում են քաղաքային վայրերում, ստիպված են ավելի հաճախ փոխել արգելակները, քան նրանք, ովքեր ապրում են գյուղական վայրերում: Եթե դուք նկատում եք արգելակի բարձիկների մաշվածության նշաններ, փորձեք գնահատել այն ծղոտով կամ ավելի ճշգրիտ չափել ՝ հանելով անիվը: Եթե արգելակի բարձիկները մաշված են, պետք է դրանք հնարավորինս շուտ փոխարինել:
Քայլ
Մեթոդ 1 -ը 3 -ից. Rem Pads Wear- ի ախտանիշների ճանաչում
Քայլ 1. Մեքենան կանգնեցնելիս լսեք արգելակները:
Շատ արգելակներ տեղադրված են ճզմիչով, ինչը ցույց կտա, թե երբ է արգելակի երեսպատումը սկսել մաշվել: Այս ճզմիչը բարձր ձայն կտա, երբ արգելակի երեսպատումը չափազանց բարակ լինի:
Դուք կարող եք ստուգել, թե արդյոք արգելակները սեղմվում են ՝ հեռացնելով անիվը: Squealer- ը փոքր մետաղ է, որը գտնվում է կտավի կողքին:
Քայլ 2. elգացեք արգելակները, երբ մեքենան կանգ է առնում:
Եթե դուք ամբողջովին իջնում եք արգելակի ոտնակին, բայց մեքենան անմիջապես չի կանգնում, թվում է, որ արգելակի բարձիկները մաշված են:
Քայլ 3. Ստուգեք զարկերակը կամ թրթռումը արգելակի ոտնակի վրա:
Արգելակի զարկերակային կամ թրթռացող ոտնակը կարող է հարվածել թեքված ռոտորին: Մեխանիկը կկարողանա ավելի լավ գնահատել այս խնդիրը:
Քայլ 4. Որոշեք, արդյոք մեքենան արգելակման ժամանակ մի կողմ է քաշվում:
Եթե այո, ապա դա ցույց է տալիս, որ մեկ արգելակն ավելի երկար է, քան մյուսը: Եթե նկատում եք, որ մեքենան արգելակելիս մի փոքր քաշվում է մի կողմ, ստուգեք առջևի անվադողերը և համոզվեք, որ արգելակները չեն մաշված:
Քայլ 5. Հետևի արգելակները ստուգելու համար օգտագործեք մասնագետ:
Որոշ հին մեքենաներում և արգելակման համակարգերում բարձիկների փոխարեն կան արգելակման կոշիկներ: Կոշիկը գլանաձև մետաղյա օղակ է, որը շրջապատում է անիվի ռոտորը: Եթե կասկածում եք, որ ձեր արգելակային կոշիկները մաշված են, ավելի լավ է դրանք տանել մեխանիկի մոտ, որպեսզի նրանք ստուգեն դրանք:
- «Արգելակման նյութի» արտաքին տեսքը (սովորաբար մետաղից պատրաստված է) երկու կողմից պետք է ունենա հավասար հաստություն: Դուք կարող եք չափել այն ՝ օգտագործելով քանոն:
- Հետևի արգելակման կոշիկները կարող են դիմակայել մինչև 48,000-64,000 կմ, ինչը մոտ երկու անգամ գերազանցում է առջևի անվադողերի արգելակները:
Մեթոդ 2 3 -ից. Արգելակի բարձիկի հաստությունը գնահատել ծղոտով
Քայլ 1. Նայեք ճառագայթների միջև և փնտրեք առջևի արգելակի ռոտորը:
Եթե նայեք անվադողերի անցքերի միջև, կարող եք տեսնել ռոտորները, որոնք ռետինե անիվներին ամրացված կլոր մետաղական մասերն են: Շատ տրանսպորտային միջոցներ կունենան թմբուկային արգելակներ ՝ հետևի անիվների վրա, որոնց վրա բարձիկների փոխարեն կան արգելակման կոշիկներ:
Քայլ 2. Տեղադրեք տրամաչափը ռոտորի կողքին:
Գտեք մետաղի երկար կտորը, որը սեղմում է ռոտորին: Այս երկար մետաղական սեղմակները դեպի ռոտորի կողմերը կոչվում են արգելակի տրամաչափ: Եթե նայում եք տրամաչափերին, ապա կտեսնեք ռետինե ծածկույթ; սա ձեր արգելակային բարձիկներն են:
- Այս մեթոդը ավելի ճշգրիտ չէ, քան անիվը հեռացնելը և արգելակի երեսպատման չափումը:
- Համոզվեք, որ մեքենան որոշ ժամանակ անջատված է, որպեսզի այն այլևս չի տաքանում:
Քայլ 3. strawղոտը մղեք արգելակի տրամաչափի և ռոտորի միջև:
Շարունակեք մղել ծղոտը, մինչև այն դիպչի արգելակի սկավառակին և կանգ առնի:
Քայլ 4. Ավելի ճշգրիտ չափման համար օգտագործեք Vernier տրամաչափը:
Vernier տրամաչափերը չափիչ սարքեր են, որոնք ունակ են չափել փոքր բացերը, որոնցում քանոնը չի կարող մտնել: Տեղադրեք Vernier տրամաչափի ծայրը անցքի միջով և կարդացեք գործիքի վերևը ՝ արգելակի երեսպատման չափման համար:
Դուք կարող եք Vernier տրամաչափեր գնել շինարարական խանութում կամ վերանորոգման խանութում կամ առցանց:
Քայլ 5. Գրիչով գիծ քաշեք ծղոտի վրա և չափեք այն:
Մարկերով գծեք այն գիծը, որտեղ ծղոտը և արգելակի բարձիկը հանդիպում են: Aղոտի վերջի և գծի միջև հեռավորությունը չափելու համար օգտագործեք քանոն: Սա թույլ է տալիս մոտավորապես չափել արգելակի երեսպատման հաստությունը:
Քայլ 6. Չափման արդյունքից հանեք 5 մմ:
Արգելակի երեսպատման հետևի ափսեը մոտ 5 մմ չափ ունի, այնպես որ այն ճշգրիտ թիվ ստանալու համար պետք է հանվի չափումից: Արգելակի բարձիկները պետք է ունենան առնվազն 8,5 մմ հաստություն ՝ 5 մմ հանելուց հետո:
Քայլ 7. Փոխեք արգելակի բարձիկները, եթե դրանց հաստությունը 6,5 մմ -ից պակաս է:
Արգելակման նոր բարձիկները սովորաբար 13 մմ հաստություն ունեն: Եթե այն կիսով չափ մաշված է, ապա պետք է անհապաղ փոխարինել արգելակի երեսպատումը: 3 մմ հաստությամբ արգելակային բարձիկները պետք է անհապաղ փոխարինվեն, քանի որ դրանք վարելիս վտանգավոր են:
3 -րդ մեթոդ 3 -ից. Արգելակի բարձիկների չափում `անիվը հանելով
Քայլ 1. Տեղադրեք ձեր մեքենան:
Գտեք մեքենայի առջևի հատվածի կետը և դրեք դրա տակ: Theեկի կետը սովորաբար գտնվում է առջևի անիվի տակ: Կառավարեք պոմպը ՝ մեքենայի անիվները գետնից բարձրացնելու համար: Jackեք մեքենայի այն կողմը, որը ցանկանում եք ստուգել:
Եթե երբեք մեքենա բարձրացնելու համար խցիկ չեք օգտագործել, օգնություն խնդրեք փորձառու անձից:
Քայլ 2. Հեռացրեք անիվը:
Թուլացրեք և հանեք պտուտակը ՝ այն պտտելով ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ ՝ օգտագործելով պտուտակաբանալի կամ ոլորող պտուտակաբանալի: Եթե անիվը թուլացած է, քաշեք ռոտորը: Դուք կտեսնեք արգելակի ռոտորները և տրամաչափերը, որոնք մետաղական մասեր են, որոնք ամրացված են անիվի սկավառակների վրա:
Դուք կարող եք հեռացնել անիվի պտուտակների մեծ մասը պտուտակով կամ պտտվող պտուտակով:
Քայլ 3. Գտեք արգելակի բարձիկները:
Արգելակման ծածկոցներ գտնելու համար նայեք տրամաչափի անցքերին: Այս կտավը կարծես երկու կտոր ռետինե է, որոնք սեղմված են միմյանց վրա: Մինչ անվադողերն անջատված են, դուք կարող եք տեսնել արգելակի բարձիկների ներքին և արտաքին հատվածները: Չափեք այս արգելակի երկու կողմերը:
Քայլ 4. Օգտագործեք կողմնացույց `արգելակային ծածկերը չափելու համար:
Պաստառը դժվար է չափել, քանի որ այն գտնվում է նեղ տրամաչափի ներսում: Այս դեպքում, կողմնացույցով, չափեք արգելակի երեսպատման յուրաքանչյուր կողմի լայնությունը: Տեղադրեք մեկ կողմնացույցը կտավից ձախ, իսկ մյուսը ՝ կտավի աջ կողմում: Չափեք կողմնացույցի միջև ընկած հատվածը ՝ արգելակի բարձիկների չափը ստանալու համար:
Քայլ 5. Փոխարինեք երեսպատումը 6,5 մմ -ից պակաս հաստությամբ:
Եթե այն 6,5 մմ -ի չափ բարակ է, նշանակում է, որ արգելակային ծածկը կարող է փոխարինվել: Եթե չափը 3.2 մմ կամ ավելի փոքր է, ապա երեսպատումը պետք է փոխարինվի, քանի որ այն կարող է մշտական վնաս հասցնել ռոտորին:
