Դուք պետք է փոխարինեք մոմի լարերը: Մոմի լարերը իսկապես կարող են մաշվել, հատկապես մոմի և կծիկի բեռնախցիկի ներսում գտնվող միացումում: Դուք պետք է գտնեք լարերը, նշեք լարերի ճիշտ երկարությունը և քանակը և դրանք ուշադիր հանեք մոմից:
Քայլ
Մեթոդ 1 -ից 3 -ը. Պատրաստվեք փոխարինման պատրաստվելուն
Քայլ 1. Բացեք ձեր մեքենայի գլխարկը:
Կափարիչի կողպեքը սովորաբար գտնվում է վարորդի վահանակի ներքևի աջ մասում: Մեքենաների որոշ տեսակներ օգտագործում են հիդրավլիկ կափարիչ, որն ինքնաբերաբար բաց է մնում: Ամեն դեպքում, կարևոր է համոզվել, որ մեքենայի շարժիչի վրա աշխատելիս գլխարկը չի ընկնի ձեր վրա:
Քայլ 2. Տեղադրեք մոմերի լարերը:
Մոմի մետաղալարը սովորաբար գտնվում է բալոնի գլխի ներսում գտնվող փականի ծածկույթի կողքին: Մի ծայրում յուրաքանչյուր մետաղալար ամրացվում է կայծային մոմին, իսկ մյուս ծայրը ՝ դիստրիբյուտորին կամ բռնկման կծիկին:
Քայլ 3. Հասկացեք, թե ինչու են մոմերի լարերը մաշվում:
Մոմերի լարերի միջոցով շարունակական բարձր լարման պատճառով մոմերի լարերը ժամանակի ընթացքում դիմադրության բարձրացման միտում ունեն: Ի վերջո, դա առաջացնում է բարձր դիմադրություն, որն արգելափակում է էլեկտրաէներգիայի հոսքը: Լարերի դիմադրողականության բարձրացման հետ մեկտեղ կայծային խրոցակին հասնող էլեկտրաէներգիայի քանակի նվազում է տեղի ունենում, ինչը առաջացնում է բալոնի գազի ոչ լիարժեք այրումը: Եթե կայծային մոմի պաշտպանիչին վնաս է պատճառվել, ապա անհրաժեշտ է փոխարինել մոմի մետաղալարը:
Քայլ 4. Որոշեք ՝ անհրաժեշտ է փոխարինել մոմերի լարերը, թե ոչ:
Մալուխի տարիքը միայն չի նշանակում, որ ձեզ անհրաժեշտ են նոր մոմեր: Դիտեք մալուխի վնասման համար և լսեք շարժիչի անսարքության մասին: Եթե մալուխից դեպի շարժիչ կայծեր եք տեսնում, սա նշան է, որ դուք պետք է փոխարինեք մալուխը:
- Տեղյակ եղեք շարժիչի որոշ նկատելի ախտանիշներից. Շարժիչի այս ախտանիշները կարող են առաջանալ նաև մոմերի անսարքության և այլ ավելի լուրջ խնդիրների պատճառով, ուստի նախ պետք է ապացուցել, որ մոմերի լարերը թերի են և դրանք փոխարինման կարիք ունեն:
- Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել մալուխը, եթե տեսնում եք, որ կայծեր գետնին գիշերը բացվում են, իսկ գլխարկը բաց է, իսկ շարժիչն աշխատում է: Կախված ձեր լարերի հաղորդունակությունից, կարող են կայծեր լինել մեքենայի առջևի մասից կամ ընդամենը մեկ կետից:
- Փնտրեք ակնհայտ թերություններ մալուխի մեջ: Դուք կարող եք գտնել քերծվածքներ, ճաքեր կամ նույնիսկ այրման հետքեր: Damageանկացած վնաս կարող է ցույց տալ, որ դուք պետք է փոխարինեք մոմերի լարերը:
Քայլ 5. Որոշեք ձեզ անհրաժեշտ մալուխների քանակը:
Մոմի լարերի քանակը և տեսակը որոշելուց հետո դրանք կարող եք գնել ձեր տարածքում գտնվող ցանկացած ավտոպահեստամասերի խանութում: Խանութի աշխատակիցները հաճույքով կօգնեն համոզվել, որ դուք ստանում եք մալուխի ճիշտ տեսակը և քանակը:
Քայլ 6. Համոզվեք, որ ճիշտ մալուխ եք գնել:
Անհրաժեշտ է գնել ամբողջ հավաքածուն, չնայած միայն մեկ մալուխի փոխարինման կարիք ունեք: Այսպիսով, եթե դուք ունեք վեց գլան շարժիչ, ստիպված կլինեք ձեռք բերել բոլոր վեց մալուխները, որոնցից յուրաքանչյուրը տարբեր երկարություններ ունեն: Դուք պետք է իմանաք մալուխի երկարությունը `այն համեմատելով ձեր սարքի հին մալուխի հետ: Հնարավորինս օգտագործեք մալուխ, որի երկարությունը շատ չի տարբերվում հին մալուխի երկարությունից:
- Տարբեր արտադրողներ ունեն տարբեր երկարություններ, և փոխարինող մալուխները հաճախ ավելի երկար են վաճառվում, քան բուն մալուխը: Սա թույլ է տալիս նրանց վաճառել ավելի շատ մալուխային հավաքածուներ `ավելի շատ տեղակայանքների տեղավորելու համար, այնպես որ կարող են փոքր տարբերություններ լինել: Սկսելուց առաջ ստուգեք մալուխի երկարությունը, և դա չպետք է խնդիր լինի:
- Որակը կարևոր է: Մի փորձեք օգտագործել «որոշեք ձեր սեփական մալուխի երկարությունը» սարքը, եթե սարքը լավ որակի չէ, և դուք չեք կարող ինքներդ գործարկել:
- Հաճախ արտադրողները թույլ չեն տալիս մալուխի վերանորոգում: Մի կտրեք մալուխը որոշակի երկարության, եթե վստահ չեք, որ մալուխի նոր ծայրը կարող է ապահով ամրացվել ձեր կտրած մալուխին: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք զղջալ դրա համար:
- Որոշ մոմեր լարեր կարելի է առանձին գնել առանձին մասերի խանութներում, որոնք ամբողջությամբ հավաքված են:
Մեթոդ 2 -ից 3 -ը `Մալուխը միացնելուց
Քայլ 1. Համոզվեք, որ մեքենան անջատված է:
Երբեք մի փորձեք փոխարինել վառվող շարժիչի մոմերի լարերը: Մի փորձեք փոխարինել մոմերի լարերը շարժիչների վրա, որոնք դիպչելու համար չափազանց տաք են:
Քայլ 2. Կատարել գույքագրում:
Լարերը տեղադրելուց հետո նշեք յուրաքանչյուր մետաղալարերի երկարությունը և տեղը: Յուրաքանչյուր նոր մալուխ պետք է նորից միացնել այնտեղ, որտեղ անջատել եք համապատասխան հին մալուխը, և դա շատ ավելի հեշտ է, եթե հետևում եք կատարվածին: Եթե լարերը միացնեք սխալ հերթականությամբ, մեքենայի շարժիչը կխցանի և վատ կաշխատի: Փորձեք նշել յուրաքանչյուր մետաղալարեր կպչուն ժապավենով և համարով (ըստ մոմի գտնվելու վայրի), որպեսզի չկորցնեք հետքը:
Քայլ 3. Պարբերաբար դա արեք:
Փոխեք լարերը մեկ առ մեկ և որոշակի կարգով կամ ուղղությամբ: Սա կարող է օգնել ձեզ հիշել, թե որ մալուխներին միանալ, և կնվազեցնի շարժիչի հետ բռնկման հաջորդականությունը չհամաժամեցնելու վտանգը: Պետք չէ շտապել: Սկսեք մեկ մալուխից և աշխատեք այդ ամենի վրա, նախքան հաջորդի վրա աշխատելը:
- Մալուխը միացված է երկու ծայրերում: Նախքան նոր մալուխ կցելը, ձեզ հարկավոր է անջատել յուրաքանչյուր կողմը:
- Մոմը պետք է կրակի, երբ մխոցը գտնվում է բալոնի գրեթե իր ամենաբարձր կետում: Այսպիսով, շատ կարևոր է ապահովել, որ կարգը չշփոթվի: Փորձեք սկսել մեքենայի մի ծայրից, ապա հաջորդաբար շարունակել մյուս ծայրը:
Քայլ 4. Անջատեք մալուխը:
Օգտագործեք մոմի մալուխի անջատիչ `մալուխը անջատելու և անջատելու համար: Carefulգույշ եղեք, երբ մետաղալարն անջատեք մոմից: Ավելի նոր շարժիչներն ունեն ռետինե բեռնախցիկ, որը սերտորեն դիպչում է մոմին `այն չոր և մաքուր պահելու համար: Հեռացրեք մալուխը `քաշելով բեռնախցիկը: Եթե դուք քաշեք լարերը, այլ ոչ թե բեռնախցիկը, կարող եք վնասել լարերը և լարի մասերը թողնել հետևում մոմի վրա:
- Որոշ լարեր կարող են շատ ամուր կպչել մոմին: Պինդ բռնեք ռետինե կոշիկը: Եթե այն անմիջապես չի բացվում, փորձեք անջատել այն միացնելուց:
- Ստուգեք բեռնախցիկը ՝ ածխածնի հետքերով նշանների առկայության համար: Այս ուղին բեռնախցիկում վերևից ներքև կհայտնվի որպես սև գիծ: Եթե տեսնում եք այս գիծը, մոմը պետք է հեռացվի ստուգման համար:
Մեթոդ 3 3 -ից. Նոր մալուխի տեղադրում
Քայլ 1. Աշխատեք հակառակ ուղղությամբ:
Նոր մալուխները միացրեք նույն հաջորդականությամբ, ինչպես հեռացրել եք հին մալուխները: Մինչ բեռնախցիկը մոմի վրա տեղադրելը, մոմի բեռնախցիկին ավելացրեք մի փոքր քանակությամբ դիէլեկտրական քսանյութ: Կոշիկը սեղմելիս ամբողջությամբ տեղադրված է մոմի մեջ: Մոմի մետաղալարը միացված է դիստրիբյուտորից կամ կծիկից դեպի մոմը, և այն պետք է տեղադրվի այնպես, ինչպես արտադրողի կողմից էր: Սխալ լարերը կծիկից դեպի մոմը թույլ չեն տա շարժիչը սկսել, ինչը կարող է վնաս պատճառել: Մալուխները հեռու պահեք արտանետվող բաղադրիչներից, որոնք կարող են վնասել դրանք, և հեռու պահեք մալուխները միմյանցից:
- Մոմի լարերը սովորաբար տեղակայված են ջուլհակի մեջ (մալուխի թև) կամ օգտագործելով փակուղի (մալուխի աջակցություն): Մալուխները, որոնք գտնվում են մեքենայի մեջ կամ մալուխները, որոնք անցնում են այլ մալուխների հետ, կարող են հեշտությամբ կոտրվել կամ արտահոսել կամ վնասվել ջերմությունից: Հետևաբար, համոզվեք, որ փոխարինող մալուխը պատշաճ կերպով թեքեք ջուլհակի միջով, այնքան բավական, որ այն չնստի որևէ մետաղի գագաթին:
- Մալուխները կծիկներով և լավ կատարմամբ սարքերով փոխարինելիս պետք է տեղյակ լինել, որ առկա ջուլհակը կարող է պիտանի չլինել: Եթե այո, ապա կարող եք ձեռք բերել ավելի մեծ տրամագծով փակուղի ՝ ջուլհակի անցքերը ամրացնելու կամ ընդլայնելու համար:
Քայլ 2. Փակեք և կողպեք գլխարկը:
Փորձեք բարձրացնել գլխարկը այն փակելուց հետո և համոզվեք, որ այն սերտորեն փակված է: Դուք չպետք է կարողանաք բացել գլխարկը ՝ առանց ձեր մեքենայի կոճակը օգտագործելու:
Քայլ 3. Լսեք ձեր մեքենայի ձայնը:
Լարերը ճիշտ վայրերում ուշադիր տեղադրելուց հետո գործարկեք շարժիչը: Շարժիչը պետք է աշխատի և աշխատի սահուն: Դուք կարող եք նկատել նոր հզորություն և արդյունավետություն, հատկապես, եթե ձեր հին մալուխն իսկապես մաշված է: Եթե ձեր շարժիչը չի միանում, բռնի բռնկվում է կամ փոխարինումից հետո անսարք բռնկում է լինում, ապա ստուգեք անսարք մալուխներ, սխալ մխոցներին միացված մալուխներ, ճանապարհին հաղորդիչներին միացված մալուխներ, բեռնախցիկում կամ սխալ տեղադրված մալուխներ: բեռնեք այնպես, որ այն միացված չլինի կծիկին կամ մոմին:
- Երբեք մի դիպչեք լարին շարժիչով, հակառակ դեպքում կզգաք ցավոտ էլեկտրական ցնցում: Բոցավառման համակարգում առաջանում են տասնյակ հազարավոր վոլտեր, և, ամենայն հավանականությամբ, անպատշաճ լարերով լարերը կարող են ձեզ էլեկտրահարել: Մալուխի վերջում մետաղալարն ունի ավելի քիչ հաղորդիչ, ինչը ձեզ դարձնում է ավելի լավ դիրիժոր:
- Եթե նկատում եք շարժիչի աշխատանքի կամ աշխատանքի այլ խնդիրների հետ բռնկման վատ խափանումներ, հավանական է, որ լարերից մեկը սխալ տեղում եք տեղադրել: Մտածեք մեխանիկ վարձելու խնդրի ախտորոշման և լուծման համար:
Քայլ 4. Փորձնական քշեք մեքենայի վրա:
Փորձնական քշելիս փորձեք ճնշում գործադրել շարժիչի վրա `շարժվելով վերևով կամ դանդաղեցնելով բարձր փոխանցման տուփը, այնուհետև արագացրեք փոխանցման տուփը իջեցնելով` բոցավառման համակարգը սթրեսի ենթարկելու համար: Սթրեսային իրավիճակում բռնկման համակարգը ավելի մեծ հավանականություն ունի խափանվելու:
Քայլ 5. Կատարված է:
Խորհուրդներ
- Հնարավորության դեպքում միանգամից հանեք և տեղադրեք միայն մեկ մոմ և մետաղալար, որպեսզի խուսափեք լարերի գտնվելու վայրի հետ կապված խառնաշփոթից:
- Որոշ մեքենաներ կարող են չօգտագործել մոմերի լարերը, եթե մոմում կա կծիկ:
- Միշտ ուշադրություն դարձրեք յուրաքանչյուր մոմի տեղադրությանը: Շատ կարևոր է, որ մոմերը տեղադրվեն նույն տեղում, որտեղ դրանք հանվել էին:
- Մոմի լարերի վրա ջուրը ցողելը, երբ շարժիչն աշխատում է, կարող է առաջացնել մետաղալարերի կողից կայծեր, ինչը կհանգեցնի շարժիչի արգելափակմանը: Սա լավ նշան է մոմի վատ լարի առկայության:
