Մեքենայի յուղը ստուգելը կարևոր է, որպեսզի ձեր մեքենան մնա դիմացկուն: Սա ամենահեշտ պարբերական սպասարկումներից մեկն է, որը կարող եք ինքներդ անել, և կարևոր է դա անել երկար ճանապարհորդություններից առաջ, որոնք պահանջում են մեքենայի ժամեր աշխատել: Դուք կարող եք սովորել գտնել ձեր մեքենայի ճիշտ չափիչը, հայտնաբերել հնարավոր խնդիրները և անհրաժեշտության դեպքում լուծել դրանք:
Քայլ
Մաս 1 -ը ՝ 3 -ից. Գտեք միջնապատը
Քայլ 1. Կարդացեք ձեր մեքենայի օգտագործման ձեռնարկը:
Mobil One- ը և նավթի այլ արտադրողներ խորհուրդ են տալիս մեքենայի շահագործումից առաջ փոխել մեքենայի յուղը, մինչդեռ նավթը դեռ սառը է: Այնուամենայնիվ, կան նավթի այլ արտադրողներ, որոնք խորհուրդ են տալիս մեքենան տաքացնելուց հետո ստուգել յուղը, ուստի լավ գաղափար է կարդալ ձեր մեքենայի ձեռնարկը `պարզելու համար, թե ինչ առաջարկություններ են համապատասխանում ձեր մեքենային: Յուղը ստուգելիս նավթը պետք է լինի յուղի բաքում, այլ ոչ թե շարժիչում: Քշելիս նավթը կլինի շարժիչի մեջ: Մեքենա վարելուց անմիջապես հետո ավելի քիչ յուղ կհայտնվի, և դուք կկանգնեք ավելի շատ յուղ լցնելու վտանգի վրա, քան անհրաժեշտ է: Եթե նոր եք ավարտել մեքենա վարելը և ցանկանում եք ստուգել յուղը, մի պահ սպասեք, մինչև նավթը վերադառնա նավթի բաք:
- Եթե եղանակը շատ ցուրտ է, ավելի լավ է որոշ ժամանակ քշել, որպեսզի նավթը ժամանակ ունենա նոսրացնելու: Մի քանի րոպե տաքացրեք շարժիչը, այնուհետև ստուգելուց առաջ թողեք հինգ րոպե սառչի:
- Շատերը վիճում են, թե արդյոք նավթը պետք է ստուգվի, երբ շարժիչը տաք է կամ սառը: Կան նավթ արտադրողներ, որոնք խորհուրդ են տալիս ստուգել յուղը, երբ շարժիչը տաք է, և դա իրականում լավ է, եթե գիտեք, թե ինչպես ճիշտ կարդալ ցուցանիշները: Երբ նավթը սառը է, ցուցիչը կհայտնվի, կարծես յուղը «ավելի քիչ» է, քան իրական գումարը, բայց նավթը կնվազի, քանի որ շարժիչի ջերմաստիճանը դանդաղորեն բարձրանում է նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի:
- Երբ շարժիչը տաք է, սինթետիկ յուղը ավելի կշատանա, քան սովորական յուղը, այնպես որ, եթե ձեր մեքենան օգտագործում է սինթետիկ յուղ, ավելի լավ է այն ստուգել, երբ ցուրտ է: Հարցրեք վերանորոգման խանութին, եթե վստահ չեք:
Քայլ 2. Կայանել մեքենան հարթ մակերևույթի վրա:
Readingշգրիտ ընթերցում ստանալու համար դուք պետք է համոզվեք, որ նավթը չի հավաքվում նավթի բաքի երկու կողմերում: Սա կարող է հանգեցնել սխալ ընթերցումների: Կայանել ձեր մեքենան հարթ մակերևույթի վրա ՝ յուղը ստուգելու համար:
Քայլ 3. Բացեք գլխարկը:
Սովորաբար, ինչ -որ լծակ կլինի վարորդի դռան ներքևում: Այս լծակի վրա կլինի ցուցանակ, որը կարծես մեքենայի կափարիչը բաց է: Դուք կարող եք քաշել կամ մղել այս լծակը ՝ կախված ձեր մեքենայի մոդելից: Այնուհետև, դուրս եկեք մեքենայից և գլխարկի առջևից ինչ -որ սողնակ փնտրեք: Այս սողնակը սովորաբար գտնվում է մեջտեղում, բայց կարող է նաև փոքր -ինչ կողքի լինել: Քաշեք այս կողպեքը և բարձրացրեք ձեր մեքենայի գլխարկը:
Որոշ մեքենաներում կափարիչը կկարողանա ինքնուրույն կանգնել առանց աջակցության: Կան նաև մեքենայի մոդելներ, որտեղ գլխարկը պետք է ամրացվի մի տեսակ փայտիկով, որը սովորաբար ծալված է շարժիչի խցիկի առջևի կամ կողքի վրա: Բարձրացրեք այս ձողը (կափարիչի միջև բաց կլինի, որտեղ կարող եք ամրացնել այն), այնուհետև հանեք գլխարկը:
Քայլ 4. Գտեք ցուցիչ:
Մեքենաների մեծ մասում այս ցուցիչն ունի կարմիր, նարնջագույն կամ դեղին ծածկույթ; շրջանաձև կամ քառակուսի ձև; դուրս գալով մեքենայից և մի կողմ թեքվելով: Որոշ ավտոմեքենաների ապրանքանիշերում, ինչպիսիք են Honda- ն և Ford- ը, ցուցիչը անմիջապես դուրս է գալիս մեքենայի փականի ծածկից: Յուղի ցուցիչը սովորաբար գտնվում է մեքենայի ուղևորների (ոչ վարորդի) կողմում կամ մեքենայի առջևի մասում, և սովորաբար տեղադրվում է մատիտի ուղեցույցում մատիտի լայնությամբ:
- Մեքենաների մեծ մասում կլինի յուղի տարայով նշան ՝ որպես նշիչ յուղի ձողի համար: Երբ դուք գտել եք այս ցուցիչը, այժմ մնում է միայն այն հանել և կարող եք ստուգել յուղը:
- Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենայի մեջ կլինեն երկու բալոն: Մեկը նավթի, իսկ մյուսը ՝ փոխանցման յուղի (փոխանցման հեղուկ) համար: Փոխանցման յուղի ցուցիչը սովորաբար գտնվում է շարժիչի հետևի մասում կամ վարորդի կողմում: Փոխանցման տուփի ձողիկով անցքը սովորաբար նույնպես ավելի մեծ է: Փոխանցման յուղը սովորաբար վարդագույն կամ կարմիր գույն ունի: Fulգույշ Թույլ մի տվեք, որ շարժիչի յուղը լցնեք փոխանցման տուփի մեջ, քանի որ վերանորոգումը կարող է շատ թանկ նստել:
Քայլ 5. Պատրաստեք չօգտագործված հյուսվածք կամ կտոր:
Յուղը ստուգելիս պետք է պատրաստել անձեռոցիկ կամ կտոր ՝ յուղը սրբելու և դրա հետևողականությունը ստուգելու համար: Ավելի հեշտ է օգտագործել թղթե սրբիչներ, քանի որ ձեզ հարկավոր կլինի սպիտակ ֆոն: Այս հյուսվածքներն ու կտորները կարող են օգտագործվել նաև ձեր ձեռքերը սրբելու համար:
3 -րդ մաս 2: Յուղի ստուգում
Քայլ 1. Հեռացրեք ցուցիչը:
Diնցուղի մեծ մասը 30-90 սմ երկարություն ունի: Վերջում ձեզ հարկավոր է չափիչ նշան: Նրբորեն քաշեք ներարկիչը, իսկ յուղի անցքը անձեռոցիկով ծածկեք, որպեսզի յուղը չթափվի:
Պետք չէ ուժգին քաշել կամ պտտել ցուցիչը, բայց շարժիչից այն հեռացնելը կարող է մի փոքր բարդ լինել: Երբ այն անջատված է, ցուցիչը կարող է հեշտությամբ դուրս քաշվել: Չստիպել:
Քայլ 2. Ստուգեք յուղի գույնը և որակը:
Շարժիչի յուղի գույնը և հետևողականությունը ցույց են տալիս դրա տարիքը, և կարող են լինել նաև շարժիչի արդյունավետության հետ կապված այլ խնդիրներ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել: Theնցուղը հանելուց հետո կարող եք տեսնել շարժիչի յուղի որակը: Լավ որակի շարժիչի յուղը կհայտնվի կանաչավուն դեղին և ոչ մուգ: Սրբեք յուղը կաթսայի ծայրից և նայեք կտորին:
- Որքան շատ մասնիկներ մտնեն շարժիչից դեպի յուղ, այնքան նավթը կփոխի գույնը ոսկուց կամ սաթից մինչև դարչնագույն և սև: Timeամանակի ընթացքում մետաղական մասնիկներն ու փաթիլները դանդաղորեն կքորվեն և կավարտվեն շարժիչի բալոնները: Դա է պատճառը, որ ձեր մեքենայի յուղը պետք է փոխվի ձեր մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկված ժամանակային ընդմիջումներով (տե՛ս ձեր մեքենայի օգտագործման ձեռնարկը կամ ծառայության ձեռնարկը `մեքենայի սպասարկման միջակայքերը պարզելու համար):
- Ուշադրություն դարձրեք յուղի գույնին: Արդյո՞ք այն կեղտոտ է թվում, թե՞ շատ կտորներ կան: Արդյո՞ք այն սև է, թե մուգ: Եթե այո, ապա դա նշան է, որ ձեր մեքենայի յուղը պետք է փոխվի: Վերցրեք այն վերանորոգման խանութ կամ ինքներդ փոխեք յուղը:
Քայլ 3. Սրբեք ձողը և ևս մեկ անգամ թաթախեք տանկի մեջ:
Առաջին անգամ, երբ դուք դուրս եք հանում ձուլակտորը, ոչինչ չեք կարող ասել յուղի քանակի մասին, քանի որ յուղը տարբեր կետերում կպչունանա ցուցիչին: Յուղի գույնը ստուգելուց հետո սրբեցեք թաթիկը և նորից դրեք անցքի մեջ, ապա անմիջապես նորից հանեք այն ՝ յուղի քանակը տեսնելու համար:
Քայլ 4. Ուշադրություն դարձրեք յուղի քանակին:
Սովորաբար, ցուցիչի վերջում կլինեն երկու փոքր կետեր: Մի կետը ցույց է տալիս նավթի բաքի առավելագույն հզորությունը, իսկ մյուս կետը `նավթի բաքի նվազագույն հզորությունը: Նվազագույն կետը սովորաբար գտնվում է փայտիկի վերջի մոտ, իսկ առավելագույն կետը `նվազագույն կետից մոտ 2,5 սմ: Երբ շարժիչը սառը է, ձեր մեքենայի յուղի քանակը բավարար է, երբ կաթիլը խոնավ է երկու կետերի միջև ընկած հատվածի մոտավորապես կեսին:
- Նվազագույն նշանը, ընդհանուր առմամբ, շատ մոտ է ցուցիչի ծայրին: Դուք պետք է յուղ ավելացնեք, եթե ձեր մատիտը թաց է միայն նվազագույն կետի և գավազանի ծայրին մի կետի միջև:
- Թույլ մի տվեք, որ նավթի քանակը գերազանցի առավելագույն կետը: Այնուամենայնիվ, եթե շարժիչը տաք վիճակում ստուգեք յուղը, ապա հավանաբար յուղի քանակը մոտ կլինի այդ կետին: Եթե նավթի քանակն ավելի մեծ է, ապա ձեզ հարկավոր կլինի ձեր մեքենայից մի քիչ յուղ ներծծել:
3 -րդ մաս 3 -ից. Յուղի լցնում
Քայլ 1. Կարդացեք ձեր մեքենայի օգտագործման ձեռնարկը:
Նախքան յուղը լցնելը, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպիսի յուղ է անհրաժեշտ ձեր մեքենային: Դուք պետք է նախապես ստուգեք, քանի որ տեսակը կտարբերվի, նույնիսկ նույն մեքենայի մոդելից ՝ արտադրության մեկ այլ տարով: Համոզվեք, որ կարդացել եք մեքենայի օգտագործման ձեռնարկը կամ խնդրել ձեր վերանորոգման խանութին, քանի որ չպետք է տարբեր տիպի յուղեր խառնել մեկ տանկի մեջ:
Կարող եք նաև խնդրել մեքենայի մատակարարման խանութի աշխատակցին ՝ որոշելու ձեր մեքենայի համար անհրաժեշտ յուղի տեսակը: Եթե դուք գիտեք ձեր մեքենայի մակնիշը և տարին, նրանք կարող են գտնել ձեզ անհրաժեշտ յուղի տեսակը: Դուք նաև կարող եք ինքներդ փնտրել մեքենայի օգտագործման ձեռնարկում:
Քայլ 2. Տեղադրեք յուղի լցման անցքը ձեր մեքենայի շարժիչի վերևում:
Յուղի լցման այս կափարիչը սովորաբար ասում է «Oil Fill», իսկ երբեմն նաև ասում է ձեզ անհրաժեշտ յուղի տեսակը: Օրինակ, եթե գրված է «5w30», այդ տեսակի յուղն անհրաժեշտ է: Հեռացրեք անցքի ծածկը, սրբեք այն պատրաստված կտորով կամ կտորով և տեղադրեք մաքուր ձագար:
Ideaանկալի է ձագար օգտագործել յուղը լցնելու համար, հակառակ դեպքում կարող եք յուղ թափել շարժիչի վրա, որը կայրվի, վատ հոտ կառաջանա և այլ խնդիրներ կառաջացնի:
Քայլ 3. Լրացրեք ճիշտ տեսակի յուղ:
Դուք պետք է որոշ ժամանակ սպասեք, մինչև ձեր ավելացրած յուղը ներծծվի նավթի տանկի մեջ: Պատշաճ գործընթաց. Խուսափեք ձագարը լցնելուց մինչև լցնելը:
Եթե որոշ յուղեր թափվեն շարժիչի վրա, մի անհանգստացեք: Սովորաբար թափված յուղը անվնաս է, չնայած որ տհաճ հոտ է գալիս և մի փոքր ծխագույն է: Փորձեք մաքրել որքան հնարավոր է շորով կամ անձեռոցիկով:
Քայլ 4. Կրկին ստուգեք յուղը:
Հեռացրեք ցուցիչը և նշեք տանկի յուղի քանակը: Կրկնեք այս գործընթացը, մինչև տանկի մեջ չլինի բավարար յուղ, ինչպես ցույց է տրված ձողիկով: Կարդալուց հետո միշտ սրբեք ցուցիչը: Ավարտելուց հետո կրկնակի ստուգեք ՝ արդյոք ցուցիչի և յուղի անցքի կափարիչը ամուր տեղերում են: Կրկնակի ստուգեք ձեր կեղծված այլ մասերը, այնուհետև շարժիչից հանեք կտորը, հյուսվածքը, ձագարը կամ յուղի շիշը: Իջեցրեք գլխարկի հենարանը և փակեք կափարիչը:
Խորհուրդներ
- Օգտագործեք շոր կամ անձեռոցիկ `չորանոցը չորացնելու համար:
- Ամեն անգամ գազով լցնելը ստուգեք յուղը:
- Շարժիչի վնասվելուց խուսափելու համար յուղը կանոնավոր կերպով ստուգելը շատ կարևոր է:
- Սպասեք, մինչև մեքենայի շարժիչն անջատված լինի առնվազն կես ժամ `համապատասխան ընթերցում ստանալու համար:
Գուշացում
- Եթե նավթի քանակը ցածր է նվազագույն կետից, ձեր մեքենան ենթակա է վնասների:
- Մի լցրեք շատ յուղ: Եթե դուք չափազանց շատ եք լցնում յուղը, փրփուրը կզարգանա, երբ նավթը հասնի պտույտին և կառաջացնի շարժիչի հարթեցման խնդիրներ:
