Ձեր մեքենայի արգելակային համակարգը բաղկացած է մի քանի ավտոմոբիլային հիդրավլիկ համակարգերից: Արգելակման ոտնակին սեղմելիս հեղուկը արգելակի գուլպանով հիմնական բալոնից ուղարկվում է թմբուկին կամ սկավառակի արգելակին և շփումը դանդաղեցնում է շփումից: Համոզված լինելու համար, որ համակարգը ճիշտ է աշխատում, անհրաժեշտ է ունենալ բավարար արգելակային հեղուկ `իր աշխատանքը ճիշտ կատարելու համար:
Քայլ
Մեթոդ 1 2 -ից. Ստուգեք արգելակի յուղի մակարդակը
Քայլ 1. Բացեք գլխարկը:
Դա անելու լավագույն ժամանակը այն է, երբ մեքենան կանգնեցված է հարթ գետնի վրա, իսկ շարժիչը սառը է:
Քայլ 2. Տեղադրեք գլխավոր գլանը:
Ընդհանուր առմամբ, գլխավոր բալոնը գտնվում է շարժիչի ծոցի հետևի մասում ՝ վարորդի կողմից: Այդ գլանի վերևում խողովակ կա:
Քայլ 3. Ստուգեք հեղուկի մակարդակը խողովակի մեջ:
Նոր մեքենաների վրա խողովակը թափանցիկ է ՝ «min» և «max» նշագծով, իսկ հեղուկը պետք է լինի երկու գծերի միջև: Մինչև 1980 թ. (Նոր կափարիչը կարող է ձեռքով շրջվել, մինչդեռ խողովակի հին կափարիչը կարող է պահանջել գործիքի օգնությունը այն բացելու համար):
Քայլ 4. Անհրաժեշտության դեպքում խողովակին ավելացրեք արգելակի հեղուկ:
Carefullyգուշորեն լցնել ՝ սրբելով նավթի ցանկացած արտահոսք, քանի որ դրանք թունավոր են և կոռոզիայից:
Օգտագործեք միայն DOT- ի բնութագրերով արգելակի յուղ `ձեր մեքենայի կարիքներին համապատասխան: Կան երեք բնութագրեր ՝ DOT 3, DOT 4 և DOT 5, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր որակները: DOT 4 յուղ օգտագործելը DOT 3 պահանջներով մեքենաների վրա թույլատրվում է, բայց ոչ, եթե հակառակն է: Իսկ DOT 5 -ը կարող է օգտագործվել միայն DOT 5 պահանջող մեքենաների համար:
Քայլ 5. Փոխեք խողովակի կափարիչը և նորից փակեք գլխարկը:
- Եթե արգելակային հեղուկը շատ ցածր է նվազագույն գծից, դուք պետք է ստուգեք ձեր արգելակային համակարգը արտահոսքի համար: Եթե ձեր արգելակի բարձիկները մաշված են, արգելակի հեղուկը կարող է արտահոսել:
- Հնարավոր է նաև, երբ արգելակի յուղը լցված է, բայց յուղը չի կարող հասնել գլխավոր գլանին: Եթե զգում եք, որ ձեր արգելակները չեն աշխատում, չնայած յուղը լցված է, ձեր մեքենան ստուգեք վերանորոգման խանութում:
Մեթոդ 2 -ից 2 -ը `Արգելակի յուղի վիճակի ստուգում
Քայլ 1. Ստուգեք արգելակի հեղուկի գույնը:
Սովորաբար, արգելակային հեղուկը դարչնագույն գույն ունի: Եթե յուղը մուգ կամ սև գույն ունի, ապա այն կարող է փոխարինվել, բայց նախ պետք է փորձարկվի:
Քայլ 2. Քիմիական թուղթը թաթախեք խողովակի մեջ:
Եթե արգելակի հեղուկը հին է, կոռոզիայից կարող է վնաս պատճառվել: Քիմիական թուղթը պետք է ստուգի արգելակի հեղուկում պղնձի պարունակությունը, որքան բարձր է պարունակությունը, այնքան բարձր է մաշվածությունը: Փորձարկման հավաքածուներից է «Արգելակի գոտու արգելակի հեղուկի փորձարկման ժապավենը» «Phoenix system» - ից:
Քայլ 3. Ստուգեք խոնավությունը օպտիկական ռեֆրակտոմետրով:
Արգելակի հեղուկը հիգրոսկոպիկ է, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է կլանել խոնավությունը: Խոնավությունը կթուլացնի արգելակային հեղուկի աշխատանքը, ինչը կոռոզիայի պատճառով արգելակները թույլ կաշխատի: 18 ամսվա ընթացքում արգելակային հեղուկը կարող է պարունակել 3 տոկոս ջուր, ինչը եռման կետը նվազեցնում է 40-50 տոկոսով:
Քայլ 4. Ստուգեք արգելակի յուղի եռման կետը էլեկտրոնային չափիչով:
Արգելակման հեղուկի DOT3- ն ունի 401 աստիճան فارենհայտ (205 աստիճան Celsius) եռման ջերմաստիճան, իսկ DOT 4 եռման կետերը `446 F (230 C) չորության դեպքում և 311 F (155 C) թաց ժամանակ: Որքան ցածր է եռման կետը, այնքան քիչ արդյունավետ է:
